1170 老鼠屎(1/2)

罗克回到南非洲的时候，四艘“诺曼底”级战列舰已经被拖船拖回南非洲，两艘在鲸湾，两艘在德华港。

为了更好的对四艘“诺曼底”级战列舰行改造，南非洲国防从朴茨茅次海军造船厂聘请了资设计师布莱恩·约翰逊。

布莱恩·约翰逊参与了皇家海军“无畏”舰之后所有战列舰的设计和建造工作，在大型战舰的设计上经验丰富。

为了将布莱恩·约翰逊挖到南非洲，南非洲国防开3000兰特年薪，这在南非洲是级待遇。

除了布莱恩·约翰逊，南非洲还将“诺曼底”级战列舰的主设计师夏尔·多利亚也挖到南非洲，参与对“诺曼底”级战列舰的改造。

法国政府决定将“诺曼底”级战列舰分拆售，这极大地伤害了夏尔·多利亚的。

华盛顿海军会议之后，法国短时间并没有新的造舰计划，夏尔·多利亚失望之远走南非洲，法国政府并没有挽留。

“‘诺曼底’级战列舰的设计，受限于法国现有的船坞规模，以及港，战列舰的最大线度只有172米，最大宽度27.8米，满载吃8.8米，这几乎是现有条件的极限尺寸，舰炮的布局也几乎是‘孤’级战列舰和‘布列塔尼’级战列舰的延续，并没有质的提。”夏尔·多利亚也是无奈，建造“诺曼底”级战列舰时，法国海军也希望得到吨位更大的战列舰，只可惜吨位过大，法国的军港无法容纳，所以“诺曼底”级战列舰才只有尴尬的25000吨。

“法国的港确实是问题，不过这个问题在南非洲不存在。”布莱恩·约翰逊今年刚刚五十岁，力和经验的结合正于完状态，他不仅擅设计军舰，同时还是一位火炮专家。

南非洲的港得天独厚，不是人工建造的德华港，还是天然形成的鲸湾港，平均都在8到13米左右，可以轻松停靠万吨级。

除了德华港和鲸湾港之外，南非洲还有很多优秀港，比如开普敦，比如德班，又比如罗德西亚境的贝拉、索拉法，维多利亚境的圣乔治，都是难得的天然良港。

“是啊，听说南非洲连圣洛克都改造成了港，那地方我去过，以前就是一片荒山，什么都没有。”夏尔·多利亚是法国人，对圣洛克的况很了解。

也正是因为了解，所以夏尔·多利亚才觉不可思议。

良港之所以珍贵，就是因为对各条件要求比较，以前一个良港的控制权，是可以引发战争的。

南非洲崛起后，良港慢慢就变得不值钱了，文条件不好可以改造，没有防波提可以修，至于冻不冻，这个问题在南非洲不存在。

夏尔·多利亚和布莱恩·约翰逊所在的德华港，就是生生挖来的。

德华港位于赞比西河海，亿万年冲刷，这里原本是一望无际的沼泽地和荒滩。

罗克得到这片土地之后，动用了数以十万级的非洲人行改造，最终从沼泽地里生生建起德华港。

现在的德华港是南非洲最大的港，德兰士瓦、罗得西亚和尼亚萨兰生产的工业品，通过赞比西河运抵德华港，然后再送往印度洋周边。

远东的新移民，东印度的工业原料，伊丽莎白港的石油，也是通过德华港输送到南非洲，每天都有几十上百艘船德华港，四个码24小时灯火通明，人声鼎沸，整个港区都是一座不夜城。

船厂一号二号船坞，两艘“诺曼底”级战列舰都已经被拖上船台，无数工人穿梭其间，正在对船行改造。

“三座三联装340毫米火炮，可以充分保证战列舰的远距离火力，可是近距离怎么办，海军的要求是连鱼雷都要拆除，这样一旦面对吨位更大的战列舰，‘诺曼底’级战列舰缺乏足够的威胁能力。”夏尔·多利亚心难过，大概之后的“诺曼底”级战列舰已经面目全非，甚至不像一艘战列舰，更像是一个兼远距离攻击和防空的怪兽。

对于南非洲海军要求，夏尔·多利亚隐隐约约有觉，南非洲似乎已经对战列舰，有着和其他国家截然不同的使用方式，肯定不是居于主要地位。

现在各国海军，主力舰依然是战列舰，其他军舰都于辅助地位。

如果南非洲海军是以航空母舰为主力舰——

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