第148节 神又说要有船(1/2)

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看名字大家都清楚这节是介绍船的，纯为技术细节及科技介绍，没兴趣的大家可略过不看。在这里我要谢书友十翼恶朋友，给我提供了许多船舶方面的知识，并激发了我的想象力，在此表示谢。

闽江级帆船是神州城所造的第一采用了诸多新技术的船舶，并有载重量大，航速快等优的新型帆船，也是参杂了作者诸多妙想天开的想法的帆船。

岳效飞领着两位夫，漫步在造船厂。这里没了灯笼、火把，一座座资建的有专人在理的晶石灯塔上烈的光线把整个造船现场照的一团雪亮。江面上一艘近四十米的大船已然渐渐成形，舷，小面线设计，破浪型般艏，带有一定倾斜的角度的低阻，模块化复合板材料的上层建筑。

王婧雯和宇文绣月看着岳效飞喋喋不休的模样，真到好笑。现在岳效飞的模样全然是一个得到心玩的小孩模样，两人虽此船庞大但对此等技术细节的东西如同所有的女人相当，都不如何兴趣。只是不忍拂了他兴致罢了，这已经是岳效飞来的第五次了，这一周的每天晚上的时光大多是在此消磨的。

船度约四十米上，如包括斜梭则为五十五米，船幅十一米。

它是一艘三大船，船上的帆为丝麻混织质地。主桅、前桅备有上桅帆、中桅帆、主帆。后桅挂有一张后中桅帆和一张大三角后桅帆。艏装有船三角帆木桁的船首斜桅，悬挂在那面的是另外两张方角帆。分别为斜杠帆和斜杠中桅帆。前桅备着匝桅木、横桅索、支、桅瞭望台和桅帽。

在舵舵装置中，舵上仍有的舵柄。但舵柄前端不再装设杠杆，而由舵索拉动舵柄来实现舵的左右摆动。舵索一端栓羁于舵柄端一侧，经数个变向后到达甲板上的舵卷筒，拉索缠绕数圈后再经过另一舷的数个最终拴羁于舵柄的另一侧。这样，当舵手向左或向右搬转舵时，舵圈筒就将卷绕的舵索一端拉、一端放，舵随之左右转动。这舵方式大大减轻了舵时的劳动度，也增大了舵角，大大提了舵效。置在船中的天的舵平时由两人作如果遇到破天气时将由四人后力作。

船上的锚为山字形锚，锚与人力驱动系统相联，可快速收放，（比人动手拉不知要快多少倍）。

最层甲板（压载舱）中置一台人力驱动系统，三百人的自行车链式及动力加速系统（有一定质量的大铁在受驱动后可产生较大的惯加速度，及功率的平稳大扭矩输，这个系统在汽车中应用时节能可达到30％资料来源科技博览）可为船底两座螺旋推提供五十力的推力，正常轻风的况此船的速度可以达到近乎十二节，

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