重生99zuo汽车jutou 第74节(2/2)

哈桑博士作为都大众质量理的经理，事还是讲原则的。

但是过个十几年，就到都能见到了。

既可以有效的保证供应，还可以在谈价格的时候作为筹码。

但是你用ab的方法跟人家谈降价的话，多就只能起到一次的作用。

这样来回倒腾，每年的降价kpi就顺利的完成了。

卜德凡这个双标的话，却是意外的得到了哈桑的认可。

“我也跟斯凯孚的人打过电话了，他们虽然没有直接承认自己的毂轴承不如南山，但是也没敢否认。”

那效率可就低了。

后面又有车螺栓能指标超越件的案例，大家对于南山的实力已经有所了解。

……

“这么一来，一台车至少有两百多块的降价效果，甚至更多。”

当然了，这一招也不是什么时候都有用。

“要是这事发生在其他的华夏供应商那边，我是无论如何都不相信的。”

“领导，我跟售后服务和技术的人一起调查了，这报上说的一些消息，确有其事。”

在汽车企业里，零件供应商的更换，往往有两个途径。

“甚至我听说斯凯孚最新一代正在研制的毂轴承，参数都不会比这个更好。”

这年，不是大众还是通用、福特，都不是省油的优等生。

“这个况我也已经跟总的质量中心汇报了。”

“只是在那里东拉西扯的说他们是一家百年企业，质量稳定有多好什么的。”

“没问题，目前来看单品测试都符合我们的图纸要求，甚至已经远远超我们的要求。”

“甚至就连青城的修车店，都有不少在使用南山的毂轴承来维修富康的故障。”

“质量理同意使用南山技术有限公司的毂轴承。”

等到舆论开始爆发的时候，他们已经完成了毂轴承的对比测试。

“与此同时，也能着斯凯孚在变速箱轴承和发动机轴承方面给我们降价。”

明天又跟b供应商说，要我们支持你，也不是不可以，你价格再降10％就行了。

就比如胎，往往都会开发米其林、牌、固特异等几个厂家的产品。

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“毕竟质量的毂轴承可以降低油耗，这对大众全球来说还是关键的。”

神龙汽车里，韩浩正在跟自己的经理陈磊汇报着况。

说白了，这就是一辆车同一个位的零件，同时开发两家供应商。

今天跟a供应商说降价10％，要不然就降低你的份额，甚至全切换成b供应商。

现在看到有机会降低油耗，哈桑博士立就度重视起来。

“不过毂轴承毕竟还是很关键的零件，我觉得先把南山作为毂轴承的b供应商行使用，给它一半的份额。”

“最近一年，公司给我们的降本压力也在加大，是不是借着这个机会，把斯凯孚的毂轴承给换掉？”

“嗯，那我们的桑塔纳和帕萨特等车型的毂轴承的切换工作，可以立开始了。”

大众作为最先反应过来的厂家，动作自然也是最快的。

“但是这个南山确实是比较特别，我还是愿意相信这就是事实的。”

不像是本田等个别厂家，动不动就要整车的耐久试验。

ab这个说法，在2001年的华夏汽车市场，还不是很行。

对卜德凡的提案，哈桑博士没有任何犹豫就同意了。

有数据作为支撑，自然是有一说一。

“是的，虽然结果有让人不可置信，但是南山的毂轴承，确实是比我们现在使用的斯凯孚的要好。”

一个就是自上而的政治任务，为了导某家厂家而走程。

大众汽车里对于零件的切换，绝大多数时候都只要单品测试就行了。

看来之前螺母板的事，给大家留了刻的印象啊。