重生99zuo汽车jutou 第289节(1/2)

这完全不像是一家正常的华夏企业啊。

“我给曹总打个电话，了解一况再说。”

第266章 星辰汽车，拦路虎多啊

不有多少人关心南山的造车项目，也不其他人是支持还是反对，南山新车型项目启动会，是正常的召开了。

这么一来，造车这个事，就算是正式的立项了。

曹也是准备把接来一段时间的工作重心放在造车项目上面。

毕竟只有把早期的车型规划好了，把车型定位搞清楚了，把外观、置确定来了，许多的工作才比较方便展开。

如今已经是2004年6月底了，如果南山的新车想要在2005年年底面世的话，日程就非常赶了。

正常来说，国际汽车研究一款新车型，都是需要年的开发周期。

国的自主品牌由于动力总成往往都是外购或者现成的，车型外观等设计又是“借鉴”其他畅销车型的。

所以开发周期往往都在两年以。

南山作为一个新局者，自然不能把开发周期拉的太，要不然风险和压力就会变大很多。

好在动力总成方面，已经有比较厚的积累，赶上明年量产肯定是没有问题了。

最心的问题能够搞定，剩的事压力就小了很多。

哪怕如此，也是千万绪，有许多事需要心。

“曹总，要生产汽车，我们首先需要解决牌照的问题，要不然哪怕是汽车生产来了，也没有办法获得委的认可，不能上市销售，那样就真的只能成为技术展示车了。”

“像是一些国际汽车来华夏合资设厂，他们的生产准往往都是有捷径可以走，不用特别的担心。”

“但是我们作为一个从来没有生产过汽车的企业，想要获得这方面的认可，难度还是比较大的。”

“特别是这几年国已经上了许多汽车项目，一定程度上已经现了产能过剩的苗。”

“估计上面审这方面的东西，会比之前更加的严格。”

新车型团队每天一大早都有项目会，曹也是每次都参加。

现在肯定是要把比较大的问题都给梳理来，专门安排人去对应。

很显然，牌照问题就是一个大的拦路虎。

“比亚迪到造车领域的时候，况跟我们是有类似的，不过他们是通过收购了一些濒临倒闭的车企的形式来获得了汽车生产的牌照。”

“我们是不是也可以考虑采取类似的方式？”

曾婷婷提了自己的一个建议。

虽然这个方案不一定是最合适的，但绝对是可行的方案之一。

毕竟国的汽车企业数量，着实是太多了。

其中有不少都是八九十年代上之后，现在濒临倒闭，甚至就剩一个牌照还值钱。

“我们南山集团去年的营业额已经超过了300个亿，今年预计可以突破500个亿，到时候就是整个岭南省最大的民营企业，甚至放全国，也是可以到前五名的存在。”

“再加上我们在汽车行业的积累比其他企业都要厚很多，之前的6at变速箱甚至获得了国家科学技术步奖一等奖。”

“在这况，我觉得是不是可以正常的去申请就可以了？”

纪华觉得能够不钱，最好就不钱。

你搞个牌照浪费一个亿的话，倒不如把这个钱用在研发上面去呢。

“我觉得纪总说的也有理的。”

“比亚迪可能没有办法通过正常的渠去申请到这方面的牌照，毕竟他们之前从来没有过跟汽车相关的事。”

“所以只能走购买其他车企获得牌照的路。”

“但是我们南山不一样，我们完全可以堂堂正正的去申请，委有任何疑问，我们直接去面对就可以。”

潘金兴也是认可纪华的观。

加到南山的这几年，是他的自信心不断提升的几年。

如今南山不是在汽车零件行业还是在设备行业，都算是华夏首屈一指的存在。

这况，如果南山想要到整车生产领域都没有办法获得准的话，那么还有谁是有资格的？

难非得给到羊城丰田和帝都奔驰这些企业才行吗？

“汽车产业现在算是羊城的支产业，我们集团到整车制造领域的话，省市应该都是非常支持的。”

“这个牌照的事，是不是可以考虑借助一羊城整的力量来推呢？”

谢灵云之前是在韶钢工作，对国企和政府打的方

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