重生99zuo汽车jutou 第443节(1/2)

“2000年以来，华夏加大对于碳纤维领域自主创新的支持力度，将碳纤维列为重研发项目。”

“伴随着政策的大力扶持，国碳纤维行业在技术上取得重大突破，产业化程度快速提升。”

“但是目前主要是在一些比较低端的领域有突破，端的碳纤维还是需要。”

“我们也在跟南山设备一起研究，看看能不能直接自己去生产碳纤维。”

汉彪显然也是能够意识到碳纤维的重要的。

这么特别的东西，值得南山集团手。

主要是这个东西不仅端的汽车上可以使用，它在航空航天、海洋工程、新能源装备、工程机械、通设施等领域都有应用的可能。

是一应用前景十分广阔的战略新材料。

从集团组建南山特殊钢和南山化学这两家材料公司，汉彪就能受到曹对特殊材料的重视。

毕竟像是南山化学这专门生产特殊改树脂材料的分公司，走的路线是跟南山特殊钢差不多的。

碳纤维这么特别的新材料，自然也是值得成立一家南山碳纤维去专门研究、生产。

“碳纤维的制造过程中，纤维拉工艺是最为关键的一环。”

“拉工艺决定了碳纤维的度和能，而且要求度确的控制。”

“在这个工艺中，最大的挑战是如何将碳纤维纱线从温炉中拉来，保证纤维的一致和均匀。”

“我周会跟南山设备一起，探讨纤维拉设备的自主研发。”

“除此之外，碳纤维的制造过程中，纤维解也是一个至关重要的步骤。”

“在解过程中，温的纤维会发生化学反应，将纤维中的杂质和气排除去，形成纯度的碳纤维。”

“然而，解过程中涉及的温度和时间控制十分关键，过或过低的温度都会导致碳纤维的质量降。”

“这方面我也会想办法去找到一些技术资料，到时候我们直接去尝试改善。”

曹没法现在就直接给一些技术参数，没有必要也很难解释。

所以到时候安排人去准备，就是一个很好的说法。

至于这些准备的方式是什么，就不需要跟汉彪解释了。

“那太好了了。”

“我们早期在实验室里已经有一分的相关设备，不过只是实验状态使用的，没有办法量产。”

“如果一切都比较理想的话，那么我们的零件生产还是可以赶上最终的量产装车的。”

对于一些不是那么关键的零件，早期样车的时候不装或者装的零件跟最终量产的不一致，其实也是没有太大的关系的。

“不用等，碳纤维工厂的准备，可以开始动起来。”

“一分比较普通的设备，受限于开发日程，我们可以直接从东瀛设备厂家那边购买。”

“对于一些比较关键的设备，则是通过南山设备自主研发的方式来解决。”

“碳纤维这个东西，我们是一定要掌握的。”

“甚至围绕着碳纤维制品，可以一步的拓展业务，不局限于汽车零件。”

“或者说你们将来可以去找法拉利、兰博基尼、法拉利等端车企，看看能不能承接他们的碳纤维零件。”

“就以我们将来自己掌握的碳纤维技术，欧洲那些碳纤维零件厂家，完全不是对手。”

“哪怕是保持额的利，也能有足够的成本竞争力。”

曹对碳纤维显然是非常重视的。

这绝对是很有前景的一个行业。

虽然相对来说规模不是特别的大，但利率却是不会低。

“没问题，我准备先在南山汽车零件里成立一个碳纤维，将来可以拓展成为专门的碳纤维公司。”

虽然汉彪心中发虚，但是曹都那么说了，他肯定就起袖加油就是了。

“对了，胎方面，国还是没有哪个厂家能满足我们的要求吗？”

曹自然也是知星辰汽车的胎，都是从米其林购买的。

但是他并不希望这局面一直持续去。

“曹总，国的胎企业其实多的。”

“玲珑、回力、万里、双钱、风神、海大等各个胎企业都已经有不短的生产胎历史。”

“他们也给国的一分自主品牌车企供应胎，同时给一些商用车供应胎。”

“但是坦白的说，他们的胎不是在静音能还是刹车能方面，都跟米其林有比较大的差距。”

“比如燥路面100k／h－0的制动距离，我们自己过测试，米其林和普利司通等国外胎普遍可以达到40米以

本章尚未读完,请击一页继续阅读---->>>