重生99zuo汽车jutou 第617节(2/3)

“到时候c－ncap要是继续我行我素，要当它的五星批发的话，那可就是真的要犯众怒了。”

曹对汽车碰撞测试的一些关键指标还是比较了解的。

“有些人考试考了100分，那是因为平就是100分，而有些人则是因为试卷只有100分。”

“嗯，我现在网上把这方面的舆论攻势给搞起来。”

不得不说，这也算是曹这只蝴蝶给这个时代带来的一个改变了。

25％小偏置碰撞很好地模拟车与车小重叠面积对撞以及车辆撞击树、电线杆等实际通事故。

c－ncap的星级评价共分为三方面的碰撞测试：正面100％碰撞，正面40％偏置碰撞以及侧面碰撞。

“到现在为止，我们的冲压成型零件的度，是冷冲压完全没有办法比较的。”

“一旦把这个测试项目添加去，到时候就够许多企业喝一壶了。”

奇瑞、吉利、城等自主品牌车企，因为冲压成型零件的大量使用，以及之前尝试过碰撞测试的甜，反倒是在这方面了更多的功夫。

这是目前许多车企，特别是合资车企都不到的地方。

郭书银作为公

“照这个节奏去，我们在国冲压成型市场领域的优势地位，那就彻底的坐稳了。”

“然后联合对碰撞测试有信心的自主品牌，一起推动这个事。”

双标。”

不过，羊城华厂的先发优势，可不是那么好打破的。

不过竞争也不是没有。

“大哥，最近一周找我们沟通冲压成型零件的项目，一又多了好几个。”

左右两侧均实施25％小偏置碰撞测试，将对主、副驾驶位乃至整车乘员起到全方位的保护，同时对主机厂带来更严苛的要求。

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“甚至就是成本方面，冲压成型零件的成本，相比使用了度钢板的冷冲压零件，也贵不了太多了。”

“就c－ncap的这些测试项目，本就没有办法凸显大家的差距来。”

这况，他们的碰撞平反而不如自主品牌了。

别看40％和25％只是差了15％，实际上差的可就远了。

于鱼对一些人的底线，显然是没有足够清晰的认识。

这个世界上，还真是就有那么一些人，顽冥不化，像是茅坑里的石，又臭又。

产能是妥妥的国第一。

“这就让更多的主机厂有扩大冲压成型零件积极的意愿。”

“大家意识到了碰撞安全的重要，就会更加在意超度钢材的使用问题。”

这两年，羊城华厂在全国各地投了或者正在投十几条冲压成型生产线。

毕竟不少其他同行看到这个行业的前景之后，也是纷纷从南山设备购买冲压成型生产线，然后开始军这个领域。

而就在汽车之家联合一帮车企推动着25％小偏置碰撞的这个事的时候，羊城华厂，郭书银和郭书富两兄弟，心却是非常的。

“甚至一些新客也主动的找上门来，要过来考察。”

“这c－ncap媒门事件闹得越凶，对我们这个行业来说就越是好事。”

而合资车企的项目，都是在国外开发，人家就对着你华夏的测试标准去开发华夏的专用车型。