重生99zuo汽车jutou 第626节(2/2)

“到目前为止，国哪怕是的最好的法士特，也是没有能满足这扭力需求的at。”

曹略微一思考，也觉得有理，所以自然就不会反对了。

乡随俗，既然国的卡车市场，变速箱主要都是at，南山集团也没有必要搞特殊。

“到时候可能会有许多不可控的影响。”

程涛在旁边也发表了一自己的见解。

“at与at结构原理完全不同各自各有优势，at更为适合需要频繁换挡的重载复杂工况，at则更为适应不需要频繁换挡的途标载工况。”

“at这个领域，低端产品国已经有很多厂家在生产，的也算是不错。”

“我们的15l柴油发动机功率达到680力，扭矩达3200n，这就需要大扭矩变速箱产品能够有效匹大力发动机。”

“至于手动挡，那么多档位作起来也是太麻烦，不现实。”

“如果将来羊城南山商用车上使用的变速箱是从法士特或者其他企业购买的，那么对我们南山变速箱来说，是一个无形的伤害。”

“本质上它们就是一个手动挡变速箱，我们完全可以在较短时间开发一款符合要求的at来。”

那就有尴尬了。

曹忍不住问了一个看起来有外行的问题。

“所以目前大分卡车使用的都是at变速箱。”

“卡车变速箱的况比乘用车变速箱的况要好很多，大分都已经实现了国产化。像是法士特变速箱，重汽变速箱，华凌变速箱，綦江变速箱等等。”

很显然，这个领域的变速箱跟乘用车是完全不同的。

“国各个卡车企业的变速箱，主要都是哪些公司在生产？”

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“但是在端产品方面，国的企业跟采埃孚等厂家相比，还是有一些差距。”

现在看来，况差的有大。

十几个档位的at变速箱，华夏国没有哪家厂家能生产，也没有必要。

虽然南山变速箱没有at产品，但是作为变速箱研究专家，纪华对at的况显然也是比较了解的。

“倒也不是完全没有，但是非常的少。”

“如果是采用cvt变速箱的话，cvt变速箱完全无法承受这么大的扭矩。”

纪华的这个回答，倒是让曹到了一丝的意外。

“对国的况，显然结构简单维修和保养门槛都更低的at更为合适，各大车企的自动挡车型也基本都是at变速箱。”

“他们都已经在给国的各个厂家供货，其中法士特在这方面的是最好的，基本上都可以满足大分的需求。”

“我觉得到时候是不是可以选定一款端的at作为突破的对象就可以了？”

“我们要去竞争的话，可能意义不大，也不一定能够到成本更低。”

国商用车的变速箱，国产化率居然那么？

“另外，at有个不可忽视的优就是结构简单可靠，维修简单效率。”

他还以为除了少分车型，大分都还是从外资变速箱那边购买呢。

“所以我觉得还是需要自己搞at，哪怕是不挣钱，也要搞来。”

甚至他以前在帝都理工大学的同事之中，就有人是专门负责at变速箱的研究。

“我考虑让南山变速箱研究一款16档的大扭力at，用来匹我们的15l发动机。”

“照这个况，我们是否有必要自己再去研究at呢？”

纪华这话让人耳目一新，不过逻辑却是完全成立的。

“最关键的齿和轴承，还有变速箱控制系统，都是我们集团擅的领域。”

“曹总，其实at的研究门槛并不是特别的。”

要不然的话到时候吃力不讨好，用的人很少，成本很，指不定连开发费用都收不回回来。

“就没有哪个车企用at变速箱的吗？”

“但是如果换成at变速箱的话也不现实，毕竟十几二十个档位的，不但换挡麻烦，设计也是一个大问题。”

十几个档位，哪怕是南山发动机最先的10at，也就10个档位，并且还在研发之中呢。

“国只有分消防车矿山机械，和一分客车上使用，维修起来难度。”

纪华来到曹办公室之后，简单的了解了一曹的目的，就开始给他介绍起了卡车变速箱的事。

“这么一来，这款at不仅可以填补国大扭力变速箱的空白，也能彻底的打响我们的名气。”