重生99zuo汽车jutou 第700节(2/2)

放华夏，到了现在还需要明显加价的车企，屈指可数啊。

南山汽车零件在开拓客的时候，也不需要畏首畏尾，想的那么多。

“2004年，由质检总局等四委联合发布《缺陷汽车产品召回理规定》，标致着华夏开始实施汽车产品召回理。”

除非你一个客都不去供应。

特别是问题的还是电装的燃油泵，这个零件南山汽车零件也是在生产的。

华夏汽车行业最近十年的发展非常的快。

第464章 意外的召回，带来了新的机会

“丰田、大众虽然让人喜不起来，但是在全球汽车市场上，它们还是不容忽视的。”

那个价格就完全不是一个平了。

米颖在准备给曹汇报这个消息的时候，显然是已经专门针对曹可能问到的问题了一些准备。

“这一次是针对华夏汽车市场的召回还是全球都有召回？”

“以前那些车企不是喜玩双标吗？”

“怎么这一次那么自觉了？”

要不是有南山汽车零件的现，估计奇瑞、吉利等自主品牌，也只能从这些大厂那边购买。

毕竟，不是自己的技术再先，只要不断的保持技术升级，也不用特别担心零件货给对方之后，技术就被学走了。

竞争对手问题，这是好事啊。

这里里面的原因自然也是多方面的。

“比如丰田汽车的esp，人家都是电装在，哪怕是找我们报价，十有八九也只是让我们陪跑，这零件的报价策略就要想清楚，没有必要把我们的实力透给对方。”

“大众汽车和丰田汽车、本田汽车将免费为召回范围的车辆更换改善后的燃油泵，以消除安全隐患。”

在这急剧变化的背景，每天也都有各各样的事发生。

曹一边询问着，一边思索着这一次的召回案件能够给南山集团带来什么好。

加价就更不用提了。

曾经一辆雅阁三十几万也要加价的况，现在已经变为一辆雅阁二十多万都卖的不是那么的好。

汽车召回作为一个华夏消费者相对陌生，但是在全球汽车行业又算是比较常见的容，相关的要求也在不断的变得成熟起来。

但是到现在为止，除了自主品牌之外，没有一家车企在使用南山汽车零件的燃油泵。

后世听多了各召回案例的曹，倒是并不到惊讶。

那样的话，就没有任何的意义了。

旁边的汉彪接过了曹的问题，开始解释了起来。

“曹总，这一次是针对全球的问题燃油泵展开了同步的召回，不是单独华夏汽车市场的。”

毕竟，你就是不给人家供货，人家也有办法获得你的零件的。

这都是当秘书的必备工作了。

客观的说，一辆汽车有几万个零件，某些零件一问题，也不算是特别奇怪的。

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“甚至将来通用汽车和福特汽车都不会是丰田和大众的对手。”

问题。

“据我们的了解，这些车型的燃油泵都是东瀛电装生产的，涉及的主机厂恐怕是不仅是丰田、本田和大众三家。”

“曹总，刚刚丰田汽车、本田汽车和大众汽车同时宣布召回一批车型，原因是燃油泵现故障。”

要不然就是跟大学实验室里的成果一样了。

“曹总，这个事背后，可能也有一分我们的努力在里面。”

“但像是一些人家的嫡系供应商的不够好的零件，大家觉得有机会的话，还是可以试一试的。”

而就在曹跟南山汽车零件的这个会议刚刚结束，米颖就给曹汇报了一个突发事。

“官方公布的召回原因是车辆因供应商生产过程偏差，燃油泵叶与叶外壳间隙较小，叶表面糙度较大，汽油沉淀容易积聚在燃油泵叶与叶外壳间，造成叶旋转不畅，燃油泵工作不良，极端况可能导致车辆失去动力。”

人家真要是能够这么简单的就学到你的技术，那就只能说明你的技术还不够先，门槛不够。

“南山汽车零件要成为世界第一的零件企业，完全把世界第一、第二的车企给撇开，那是有不大现实的。”

“这个要看况去分析，我们没有必要为了单纯的扩大客而一些没有意义的努力。”

有了曹的这话，汉彪心中就有数了。

电装、博世、法雷奥和德尔福等几家国际大厂，基本上是垄断了燃油泵这个零件。

但是在过去的十几年里，华夏汽车市场的召回案例是比较少见的。

米颖跟曹汇报这个消息的时候，脸上都是笑容。

零件技术搞得再好，最终都是需要在车型上搭载才能落地。