重生99zuo汽车jutou 第703节(2/2)

甚至给人一错觉，那就是本田汽车跟丰田汽车是差不多量的。

正是在这背景，羊城本田面对电装的这一次燃油泵召回，也是有不同的声音。

相对丰田汽车来说，羊城本田对电装肯定是没有那么多庇护的。

就连电装也不敢在这方面跟南山汽车零件比较。

这是非常恐怖的。

“给电装一些教训，让它们知不是所有的零件都是东瀛本田那边定好了之后，华夏这边就动不了了。”

甚至你的邮件联络过去，人家本就回都懒得回复你。

李华荣作为羊城本田采购副，对于不少东瀛系供应商都是有很大意见的。

雅阁、crv、思域和飞度、奥德赛等车型的名声，一也不会比凯瑞、rav4、卡罗拉和雅力士差。

特别是南山集团今年大手笔的成立了智能网联中心，这个为研发新技术而成立的机构，据说未来的研发人员数量会达到一万人。

“我觉得是不是趁着这一次的机会，要跟东瀛本田研究所那边好好的沟通一，把电装的燃油泵给到其他厂家来生产。”

至于你想要更换这些供应商，那就更是跟登天一样难了。

所以汉彪找他吃饭的时候，只是简单的提了提南山汽车零件的燃油泵的况，他就上心了。

他对电装的技术底蕴还是有信心的，觉得只要找好切，到时候应该也可以让南山汽车零件难受一把。

“我们就算是求疵的去折腾一些小东西，最终的效果肯定是不理想的。”

一个零件，如果日立、松和京滨等其他东瀛系厂家能够生产，他们就不想给到电装。

单靠营销，林元武知东瀛企业是不可能比得上华夏本土企业的。

但是这关系在华夏不是那么的明显。

毕竟，电装是丰田汽车旗的产业。

李华荣显然是受够了这事。

孙一超的回答直接就打破了林元武的幻想。

而南山集团的一个智能网联中心就有那么多的人数了。

哪怕是拿南山汽车零件来恶心一电装，李华荣都觉得是有价值的。

更加不用说南山集团还有其他一系列的机构。

这么一来，你找他们去谈价格的时候，对方的合度自然就不是很了。

“东瀛本田研究所把这些零件都定给电装了，我们还怎么去跟人家谈价格？”

这些供应商的订单获取，基本上不是通过羊城本田获取的，而是在东瀛本土就已经确定来了。

而就在南山汽车零件和电装都在采取各行动的时候，羊城本田也是在讨论这个话题。

“我们有没有办法找到南山汽车零件的一些把柄，直接从技术上去否定他们？”

孙一超说的话，林元武自然是能够理解的。

而本田汽车在东瀛乃至全球的地位都是比丰田汽车差多的。

“燃油泵这一次会事，不就是这个原因吗？”

让你没有任何的脾气。

“南山汽车零件的产品，不能说一问题都没有，但是到现在为止，还没有现什么大问题。”

如果说丰田汽车是东瀛的央企，那么本田汽车就是东瀛的地方民营企业。

“木村，我们现在的仪表有一半都是电装在，发动机的vtc执行机构也是主要由电装在生产。”

甚至在本田一直都有一声音，就是“去电装”化。

“是啊，所以我才担心啊。”

但是如果扯到什么技术之类的东西，况就应该不一样了吧？

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这也不行，那也不行，这个日可就有不好过了。

但越是理解，心里就越是发愁。

人家不依靠你获得订单，不需要求你就能获得订单。

“甚至它们在生产零件的时候，都不愿意投新的先生产线去生产，最终导致零件的度达不到设计要求。”

“这况，我们跟电装的涉是于被动地位的。”

毕竟，98年开始到华夏的本田汽车，现在在华夏的年销量是于丰田汽车的。

放整个华夏，除了那些大型央企，就没有几家公司的研发人员数量能够达到1万人。

“没有竞争，谁都不愿意主动的降价。”

到时候南山集团的研发人员就会有好几万人，这个规模已经可以跟世界一的大型企业相媲了。

东瀛本田研究所的人一句开发工时不够，或者日程赶不上，就直接把你打发了。

“至于燃油泵、起动机和发电机，更是被电装给垄断了。”