重生99zuo汽车jutou 第727节(2/3)

不过，电动车的电池到底是要用什么技术才最合适，显然不是在2008年这个时间就有明确答案的。

“哪怕是有各各样的补贴，这个成本也不是乘用车可以接受的。”

到底什么技术路线的电池是最适合的？

“至于补贴标准的事，这个其实很好办，羊城要定那么的标准，我们庐州没有必要完全照搬。”

“一方面，磷酸铁锂电池的安全更，不容易起火爆炸。”

李真的这个问题，应该是许多人都想要知答案的。

我们有没有办法去追赶呢？”

从房地产转型到电池，李真肯定是希望把国轩科成行业第一的。

“从目前的况来看，国大分的电池厂家都认为电动车上最适合的是磷酸铁锂电池，手机和电脑上最适合的是三元锂电池。”

“我相信其他城市在台相关的补贴标准的时候，也肯定不会直接照搬羊城的标准的。”

总不能现在重新转换路线吧？

宝汽车来南山电池的

“另外一方面，三元锂电池的成本远于磷酸铁锂，生产难度也很多。”

“李总，南山电池是如何到这一的，我们还在调查之中。”

这个问题，哪怕是到了2023年，也是没有一个标准答案的。

但是国轩科肯定是不可能给他更多的时间的。

也不是所有的问题，都能给一个让人满意的答案。

“到时候把标准调整为200公里就可以了。”

“但是如果在电动车上使用，那么一台乘用车上的电池成本可能会直接去到二三十万以上。”

不过，时俊辉作为磷酸铁锂电池的技术专家，他肯定是会站在对自己最有利的角度去回答这个问题。

要不然好好的在房地产上挣钱不就得了，嘛去搞科技？

但是这个世界上并不是所有的问题都有标准答案。

他虽然是磷酸铁锂电池专家，但也是专家，就越是知电池的能量密度要提，其实没有那么简单。

第478章 南山电池牵手宝，有些人开始着急了

要是国轩科跟安凯客车合作的电动公车也要成300公里续航里程的话，那么别说照原本的计划在2010年推了，就是再给他两年时间，也不一定搞得定。

现在时俊辉的主要任务是把公司的磷酸铁锂电池给实现大规模的量产。

时俊辉简单的回答了一李真的问题，然后立又岔开了话题。

李真对此也是心中有数，所以听了时俊辉的回答之后，倒也没有太纠结了。

“在手机和电池上使用三元锂电池，成本一也没有什么关系，毕竟电池很小。”

这多少也算是打消了李真的一些顾虑。

这里面涉及一系列的东西，没有一定的时间积累，是难以突破的。

国轩科现在对三元锂电池方面的研究非常的少，李真就算是有什么想法也没有用啊。

“将来我们的磷酸铁锂技术更新之后，能量密度也是可以一步的提。”

“南山电池现在是磷酸铁锂和三元锂电池一起在搞，你说这个电池技术，到底是哪一个发展路线会成功呢？”

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要不然一直都没有大规模量产经验，电池技术想要不断的提升也是很困难的。

时俊辉的这个回答，让人挑不病来。