重生99zuo汽车jutou 第750节(2/2)

“特别是对方这一次表示可以在合资工厂里，一步的实施6at变速箱和4at变速箱的度国产化。”

吉利汽车采购侯亮是这一次跟信谈判的主要负责人。

“他们南山集团有很的影响力，我们吉利汽车也不差啊。”

“李总，到时候我们跟信合资之后，南山变速箱那边，肯定会有意见的。”

“其中最大的一个风险就是会影响跟南山集团的合作，这个风险对我们来说也是一样的。”

虽然才谈了几天，但是的也算是比较。

“一些齿、轴承等零件，可以考虑给到本地有成本竞争力的厂家来生产。”

“据对方提供的通稿，在合资协议里，合资公司的注册资本为1亿元，其中东瀛信aw株式会社将资6000万元，占有60％的份，吉利将资4000万元，占有40％的份。”

“确实也是，我们吉利汽车的产品，要使用谁家的变速箱，是我们自己决定的事。”

“到时候我们的4at和6at能够到比南山变速箱的成本低10％以上的话，跟其他自主品牌竞争的时候，就有更多的牌可以打了。”

李苏觉得也差不多可以签署合作协议了。

“所以我觉得只要是正常的商业项目，不需要有太多的顾虑。”

“先不用特别的那么多吧，大家只是生意上的合作伙伴。”

利汽车那边也有了回应。

虽然质量方面还是由信派人来负责，但是这对于推成本降工作来说，已经是非常大的一个帮助了。

“涉及产能约为每年20万台自动变速箱，后续可拓展成为40万台。”

“将来指不定他们还会有什么其他的动作。”

“南山集团现在跟城汽车集团成立了南山红旗，这其实就是要跟我们抢夺中低端汽车市场。”

“至于他们说的日程方面的事，可以把原本我们给自己储备的地腾来两百亩，那里已经完成了三通一平，速度够快的话，今年年底就能把厂房设备都搞好。”

“基本上这一篇通稿都是在说明这个合资变速箱工厂的重要意义和必要。”

毕竟彼此都有这方面的需求和诚意。

“昨天我在网易汽车频上面看到了一篇文章，上面详细的分析了羊城汽车集团跟信合作之后，可能面临的风险。”

“除非我们短时间不打算跟信合资，要不然估计他们不会有太大的让步了。”

降成本是一个永恒的话题。

“再说了，我们也不是一气就全把南山变速箱的产品确保都给切换掉，还是会给他们留一些的。”

“吉利汽车表示，为应推油耗的不断降，大型汽车制造商于产品中备更为先的燃油效益的变速箱是非常有必要的。”

这一次信和吉利的合作，对方把采购主动权给了吉利汽车。

“适当的把信变速箱也给搞来，我觉得也不是不行的。”

“合资公司成立的主要任务是制造和销售前驱动6档自动变速箱及相关零件，预计2009年底可实现量产。”

对于主机厂来说，这方面的需求一直都是存在的。

听了李苏的话之后，侯亮就显得底气十足了。

“行吧，那就照这个方案来签署。”

“李总，我觉得这个条件差不多了，已经比羊城汽车获得的条件还要好一些了。”

于鱼亲自来到了曹的办公室，汇报着一个重要新闻。

“我们是甲方，就要有甲方的样。”

很快的，吉利汽车和信的合作，就正式的曝光了。

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“现在市面上自主品牌使用的动力系统同质化很严重，以后的竞争肯定会越来越激烈。”

侯亮觉得有必要把这个话题摆到台面上来说一，要不然到时候压力可能都落到了他的上。

当然了，羊城信成立之后，南山集团没有什么特别反应，这也是他的愿意积极的跟信合作的一个重要原因。

“曹总，这张照片就是今天上午《吉利－信合资项目签约仪式》上的官方图片，吉利汽车主动的发给各个汽车媒了。”

“随着对效先变速箱的需求日益增加，据合资协议成立合资公司将充分利用全球汽车变速箱及相关零件制造方面的优势、资源及专业技术，从而确保未来对集团的稳定产品供应。”

以后自己不用背锅了。

毕竟作为采购，不是采购发动机还是变速箱，亦或是其他零件，他都是最主要的负责人。

伴随着吉利汽车集团的发展壮大，李苏的信心也是在发生变化。