重生99zuo汽车jutou 第789节(1/3)

而就在大家为这一次的参观访问准备的时候，南山半导收购英伟达的事，也是在一步的发酵。

之前主要是it行业的人在关注这个事，慢慢的，连汽车行业的人也开始重视了。

特别是那些汽车，他们比国的自主品牌车企更加清楚车规级芯片背后代表的义。

福特汽车采购总监克里斯就亲自给曹打来了电话。

“曹，你们集团将来是准备自己生产车规级芯片吗？”

虽然福特汽车也算是家大业大，但是在芯片生产这一块，还真是没有涉及。

福特汽车的所有车规级芯片，都是通过供应商来行购买。

毕竟不是ecu还是tcu，亦或是仪表和显示屏这些东西，都是从供应商那边购买的。

而生产这些零件的供应商，也都不是芯片供应商。

相当于说芯片不仅不是车企的一级零件，甚至都不是二级零件，而是去到了三级、四级去了。

这么一来，只要这些东西没有问题，受到的关注度是不的。

甚至主机厂的采购都不知自己ecu上的芯片到底是用的哪一家，也是很正常的。

作为福特汽车采购总监，克里斯能够意识到车规级芯片的重要，并亲自给曹打电话过来沟通，也算是意识比较前卫了。

“我们南山集团除了自己生产汽车之外，还有大量的汽车零件业务。”

“这里面有许多的芯片都是通过贸易商行购买，每年谈年度降价的时候，都是没有任何的降价空间。”

“并且这些芯片的采购周期非常的，普遍都要半年以上的时间，甚至八九个月也是很正常的。”

“虽然单个芯片的价格可能不是非常的贵，但是把整个车上使用到的各芯片都计算在的话，价值还是不低的。”

“最关键的是作为一家大型的汽车零件企业，我们对芯片的供应完全没有任何的把握，随时都有可能现供应问题。”

“这是很难接受的事，也是我们的客不希望发生的事。”

“考虑到这些，我就准备让南山半导开始自己生产车规级芯片。”

“将来使用了我们自己的芯片，不仅供应有了保障，还能给主机厂提供降价的方案。”

曹简单的说明了一，就把话题的重放在了保障供应和成本降这两个主机厂采购最关心的问题上面去了。

至于搞半导背后的其他考虑，曹肯定是不会跟克里斯说的。

这些都是南山集团未来的重发展战略，怎么能够随便说来呢？

而克里斯对于曹的这些说法，也是非常的认可。

毕竟曹说的都是客观事实，也是符合克里斯对车规级芯片的认知。

一直以来，车规级芯片都不是什么先的芯片，甚至都是落后的芯片技术生产来的产品。

所以单个芯片的价格不是很，但是对稳定要求非常的。

这零件，对于通用汽车、福特汽车这些国际汽车来说，是有看不上的。

他们自己本也不需要特别的担心这些芯片的供应，毕竟都是本国或者兄弟国家生产的。

这个况跟华夏企业面临的况是不大一样的。

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