重生99zuo汽车jutou 第914节(2/2)

“曹总，我听说现在委正在制定新的新能源车补贴政策，到时候微车和小型汽车有没有机会享受补贴呢？”

这几天，汽车之家等媒上面关于各家汽车集团成立专门的电动车公司的话题很是火，甚至一度还冲上了微博的搜。

甚至从冲击销量的角度考虑，跟安汽车一起搞这些车型，销量更加容易上去。

而没有补贴的话，想要把电动车到几万块的售价，难度还是非常的。

“所以我在想有没有可能结合安汽车自己的优势来发展电动车呢？”

“曹总，坦白的说，安汽车在发展电动车方面并没有什么优势，我们在这方的技术积累是比较少，甚至可以说是基本上没有积累。”

所以说起来自然也是底气十足。

“不同级别的补贴，况肯定是不一样的，有些优惠也许享受不到。”

“除此之外，在乘用车方面，可以生产那几万块钱一辆的小型车，甚至是只有两座的小型车。”

“到现在为止，安汽车的主要对手通用五菱还没有电动车，你们可以抢先推使用磷酸铁锂电池的微车，价格到足够低，肯定可以引一批跑运输，小生意的消费者。”

“在这些领域，想要的比其他竞争对手更好，显然也是比较困难的。”

安汽车没有电动车相关的技术，从易佳现在的态度来看，到时候三电产品肯定是要从南山集团采购的。

“至于的补贴金额，国家的你们拿不到的话，双庆市的你们肯定是有信心拿到的吧？”

“安汽车最大的优势就是微车，在电动化产品方面，我觉得也可以从微车上面着手。”

这要是城汽车集团的朱总或者西风汽车的人跟他这么说，那么他就要打一个问号了。

不少跑运输的司机，应该会很兴趣。

电池、南山汽车零件等企业成为行业龙企业。

见面的一个好就是在沟通的过程当中，能够从对方的神态和语气之中受到一些电话里面受不到的信息。

本章已阅读完毕(请击一章继续阅读!)

就比如五菱之光这面包车，如果也行电动化的话，完全是有市场的。

安汽车是微车之王，南山集团自己是没有准备生产微车的，也没有打算生产a00级别的乘用车。

很显然，易佳是已经受到了曹的自信。

如果照这个标准的话，那么几万块的小型车肯定是达不到标准的。

甚至比传祺s的黑车市场都更加的广阔。

“甚至车牌方面，应该也有一些好可以享受。”

这么一来，扶持安汽车搞微车的电动化，还有搞a00级别的乘用车，就是一件有价值的事了。

毕竟大家有没有竞争关系，说来的话的可信度也是会不一样的。

“如同易总你说的，在普通的乘用车方面，安汽车要想超越其他车企，难度还会比较大的。”

将来的“宁王”就会变为“南王”了。

所以对方支持安汽车搞这些产品，易佳是没有任何顾虑和担心的。

第572章 大丰收，超期待的2009

比如搞来一款三四万块的小型电动车，在小县城里是不是很有市场？

“曹总，那你觉得我们有没有必要成立专门的电动车公司来生产这些车型呢？”

但是这一块的市场，其实是很值得期待的。

南山集团是没有涉及微车业务，几万块的微型车，定位上也是跟南山集团的任何一家企业都对不上。

“但是新能源车的补贴政策是一整的，里面总是有一些是可以享受到的。”

双庆市是安汽车的大本营，优惠政策的台，肯定是要听一听安汽车的意见。

或是的五菱也好，安也好，其实都是有类似的产品，效果也是很不错。

曹说的这些容，都是后世被其他车企成功证明过的经验。

“比如购置税优惠，我觉得肯定就没有问题。”

甚至就是为了扶持安汽车而制定的政策。

“所以搞电动租车也好，电动公车也好，我们之前的动作都是比较慢的。”

政策这个东西都是人制作的。

这况有什么需要担心的？

“只要售价足够低，还是可以引不少消费者的喜的。”

易佳这么一说，曹倒是没有立给回答。

想到这里，曹心中有了答案。

曹这么一说，易佳立就懂了。

这个问题，是值得好好的想一想。

易佳是知羊城这里的补贴标准，是定来了400公里续航这么一个标准。