重生99zuo汽车jutou 第959节(1/3)

最关键的是这行动还不单纯是他们自己动起来就行，而是需要把整个产业链都给拉动起来。

不过，老板都已经发话了，南山半导和南山设备又备相关的挑战能力，那么自然就要起袖加油了！

第595章 新的篇章，华夏汽车零件20时代

南山集团作为华夏最大的汽车零件集团，旗的南山发动机、南山变速箱和南山汽车零件有什么大动作，几乎整个华夏的汽车主机厂都会涉及。

各个零件企业，自然也是或多或少的会听到一些风声。

特别是这一次南山集团的动作那么特别，将大量ecu（发动机控制单元）、tcu（变速箱控制单元）、esp（车电稳定系统）等关键零件的芯片行了国产化替代。

这是过往任何一家供应商都没有到的事。

虽然南山集团只是同步的对相关的零件行了3％的降价，但是给不少主机厂和竞争对手却是带来了大的刺激。

“李总，都大众那边在问我们今年的年度降价可以达到多少个？”

“有没有什么va提案可以推的。”

联合电作为都大众的ecu、tcu等零件的供应商，这一次自然也是受到了压力。

作为博世在华夏的合资公司，联合电在华夏各个主机厂里都是比较混得开的。

可以说合资车企和自主品牌的业务，他们都。

相比大陆和电装等公司，联合电的一些措施会显得更加灵活。

所以哪怕主要东是博世，他们在华夏却是比博世更加受迎一些。

“我们供应给都大众的都是各功能零件，除了跟着新车型开发的时候一些代际的变更，平时哪里有什么va可以搞的？”

作为联合电的销售总监，李嘉不喜被客追问这类问题的。

因为这些问题他们并没有让人满意的答案可以给来。

好在联合电的竞争对手德尔福、日立和电装等供应商，基本上也是这个德。

所以倒也不至于因为这个原因而丢失订单。

但是现在有了南山集团，况就开始变得不一样了。

都大众的这几个心控制零件虽然不是南山集团供应的，但是在都乘用车那边，相关零件却是南山集团供应的。

都大众采购副就是都汽车集团安排的人员，隔三差五就会跟都乘用车那边有各各样的。

所以南山集团搞芯片切换的事，都大众这边自然就知了。

甚至还被施加了一定的压力，要求降低成本。

“我也是这样回复对方的，但是人家说南山集团都可以在量产中行芯片供应商的变化，从而实现今年的年降，为什么我们不可以？”

唐木这么一说，李嘉的心就更加不好了。

很显然，南山集团将一分零件的芯片更换为自己集团南山半导生产的芯片的事，他也是听说了的。

没想到客那边那么快就有动作了。

“木，这个问题我觉得你不应该被客牵着鼻走。”

“南山集团之前使用德仪、英飞凌和恩智浦等厂家的芯片，这些芯片都是市场上比较成熟的型号，价格也不是很。”

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