重生99zuo汽车jutou 第960节(2/3)

这况，主机厂的采购对于零件的构成况，肯定是没有供应商自己熟悉的。

“至少各个主机厂对于南山集团提的芯片变更方案，不会一直那么的抗拒。”

“我们把这个话题抛来之后，那么是样，主机厂那边应该也是会有一些动作的。”

“朴总，我觉得公司除了在华夏投资生产存之外，也可以把一些车规级芯片的生产线安排在华夏。”

发动机舱温度区间为－40°c～150°c，所以车辆芯片要满足这一较大温度运行区间，消费芯片仅要满足0°c～70°c的运行环境。

去年华夏芯片金额超过原油的新闻也被人翻了来。

先的芯片生产线如果放在华夏，那么争议肯定会很多。

自己简单的一提，何玲就能明白需要什么，知这个事的目的，这让于鱼觉得很是舒心。

“如果我们把车规级芯片放在华夏生产，指不定很快华夏的其他芯片企业就能突破车规级芯片的门槛了。”

“所以我们不需要担心在华夏生产之后，先技术被人偷走了。”

大分功能零件都是专业的供应商画的图纸，然后给到主机厂的设计承认一，就算是最终的图纸了。

甚至因为汽车之家的报，让许多人突然意识到国的芯片产业居然是如此的弱小。

车规级芯片和消费电上使用的芯片，侧重是完全不同的。

朴正熙把自己的担忧给说了来。

“这方面确实是没有什么密的风险。”

“没错，这就是我们想要的效果。”

而伴随着汽车之家的行动，在华夏汽车行业，慢慢的也掀起了一芯片国产化的讨论声音。

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这个话题自然是很快就上了搜。

因此，汽车芯片的产品生命周期要求在15年以上，而供

汽车上面的零件那么多，真正由主机厂设计的其实并不是很多。

像是芯片这东西就更是如此。

但是相对落后的东西就无所谓了。

“哪怕是样，对于南山半导来说，也是好事。”

“但是车规级芯片有很多自己独特的地方，这些技术门槛是华夏很多企业所没有掌握的。”

李在林作为三星在华夏的第一家半导工厂的负责人，自然也是希望自己负责的业务能够发展壮大的。

“车规级芯片的工艺制程虽然不是很，不少都还在使用200纳米的工艺。”

“现在华夏对于车规级芯片国产化的事似乎比较衷，而这些芯片的工艺其实不是那么的。”

对于于鱼的这个安排，何玲也是能够很好的理解其中的况。

一千多万台汽车上使用的芯片，竟然几乎都需要。

除此之外，手机的生命周期一般在3年，最多不超过5年，而汽车设计寿命普遍都在15年或20万公里左右，远大于消费电产品寿命要求。

加之车辆行时会遇到较多振动与冲击，且车环境度大，粉尘大，侵蚀大等问题远超消费芯片所需。

要不然什么都需要领导自己心，那么除非你背景大，有领导需要的资源，要不然就别指望得到重用了。

一个人在职场上能够得到领导的信任，往往都是需要备何玲这察言观的本事才行。