重生99zuo汽车jutou 第1032节(2/3)

“未来汽车采用一化压铸工艺，大规模减少使用金属零件的比例，而降低车整重量的方法，对企业是好事，对消费者则是很坑。”

像是前罩这零件比较大，形状又比较复杂的零件，你要是使用的压铸机吨位不，生产来的零件是满足不了质量要求的。

本章尚未读完,请击一页继续阅读---->>>

“有人说它是企业的福音，而我却认为它是车主的噩梦。”

“这本该是一次值得赞誉的技术突破，背后的真相却让人明显觉到钱包在发抖？只能说资本逐利的脚步是永不停歇的。”

这法，绝对不是传统的主机厂能够得来的。

而这个报一来，不等竞争对手动，曾婷婷就已经安排了军在各个论坛上开始抨击未来汽车的一化压铸工艺了。

甚至直接连零件的度都会有非常大的差距。

现在是曾婷婷主动的安排人去抨击未来汽车的一化压铸工艺。

“这是一款颠覆传统制造的新工艺，它作为我国新能源领域最代表的技术，成功挤了的供应链。”

伴随着曹和曾婷婷的这个对话，汽车之家和网易汽车频等主的汽车媒立就收到了未来汽车市场发来的文。

多卖个几台的话，南山设备在压铸领域的影响力就上去了。

到时候为了生存，为了发展，一些主机厂的事风格肯定会越来越极端。

而在羊城的汽车之家和网易汽车频，更是有机会直接去未来汽车的生产现场拍摄了几张照片。

“它的最大优势就是备时效，能够快速、效地将新技术、新工艺迅速运用于产品的实际生产，大幅度降低制造成本。”

甚至他们想都不敢去想这样的事。

“它与冲压工艺最大的不同就是一次压铸就能够得到整块大型零件，集成率是冲压工艺的数十倍。”

“未来汽车通过它，把汽车像生产手机一样变成了一次消耗品，坏了只能换不能修，这就很过分。”

“一化压铸工艺，是指采用大型将多个单独、分散的铝合金零件度集成，一次成型压铸为1－2个大型铸件。”

曹可是不指望未来汽车将来能够独霸华夏电动车市场。

这么一来，就像显得自己的报更加有真实，不至于广告质那么烈。

没错！

所以只要是跟风未来汽车上一化压铸工艺，找南山设备购买12000吨压铸机基本上就是必然的事。

外的订单呢。”

“与其等竞争对手黑我们的时候拿来说事，不如我们自己拿来好好的宣传利用一，也算是尽其用了。”

这么大的压铸机，售价自然是不便宜的。

“我们都知，传统的汽车制造工艺共分为四步，分别是冲压、焊装、涂装以及最后的总装。”

“在这款新型工艺的带动，未来全球汽车制造或将实现大规模轻量化、低成本、里程、汽车装的复杂度也将得到大幅度降低。”

“行吧，反正这个话题迟早都是会引爆的。”

那么多的企业都开始军电动车市场，这况竞争肯定会变得越来越激烈。

华夏的压铸机厂家有不少，但是能够到度的12000吨这个级别的压铸设备厂家，有且仅有南山设备一家。

一化压铸的零件越大，需要的压铸机的吨位就越大。