重生99zuo汽车jutou 第1033节(2/3)

“如果未来一车工艺能够一步发展，在生产制造环节不断改造升级，成本不断降低，未来或许有一天，修车可以像修数码产品一样，只换不修。”

对于一化压铸来说，大型的压铸机绝对是非常关键的一个环节。

“发动机的缸缸盖，铝车这些都是铝制压铸件。”

越是大型的压铸机，可以压铸的零件越

外行看闹，行看门。

“但是从远来看，未来随着智能驾驶更加先且全面，驾驶事故大大降低，那么到时候，车辆型态或许都会发生变化。现在传统汽车研发的被动安全系统，比如安全气、安全带等等，或许未来并不会那么重要。”

但是这话是曹说的，况就有不一样了。

“整个白车直接一化压铸，哪里问题，直接回炉重造换个车，同时维护成本可以到比旧车维修更低。”

不说技术上不一定得到，生产成本上也是绝对不划算的。

“并且我们选择一化压铸的位，轻微的碰撞是损伤不到它们的，这些位在事故中的损毁率较低，一般只有严重的追尾事故，或者是概率极低的倒车撞墙，才会导致车辆后底板等一化压铸零件损毁。”

“现在未来汽车只是把更多的零件用铝压铸来行了生产。”

而要考虑一化压铸设备，12000吨的大型压铸机就是不得不考虑的一个东西。

第633章 冲击行业，未来汽车的又一个大突破

“自然是卖的！”

反正也不会损失什么！

正常况，一般的压铸机很少有吨位超过5000吨的，更加不用说超过10000吨了。

曹这么一说，王福张了张嘴，想要反驳，但是又不知如何去反驳。

“你说的没错，一化压铸确实是有哪些缺。”

年前就开始将铝制件应用到了汽车上面，就算是铝制压铸件，在车上也是不罕见。”

“这生产，其他的主机厂不是不到，而是没有去，因为会影响整车的度和售后维修成本等。”

作为行业领羊在使用一化压铸，王福这也没有太多的犹豫，觉得比亚迪也有必要去考虑一。

曹这话，让王福无法反驳，同时也是心中松了一气。

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“南山设备开门生意，所有的设备都是可以对外销售的。”

“所谓的铝制件度降，本也就是一个伪命题，我们的w9的整碰撞能，不会比任何一辆汽车要差。”

王福总结提炼了一互联网上的观，那其实也是他自己的想法。

“王总你要是对这台12000吨的大型压铸机兴趣，可以去我们未来汽车的压铸车间亲自参观一，也可以让南山设备的专家给你们好好的介绍一。”

同样的东西要是从其他人嘴里冒来，他肯定是嗤之以鼻的。

“曹总，你们的一化压铸设备，也是南山设备生产的吧？”

“放全国，没有哪个厂家能够生产能和成本比我们更加优秀的超级压铸机了！”

看看就先看看吧！

鬼知过个几年，未来汽车会不会真的把这样的工艺运用到自己的新车型上呀？

术业有专攻，这话也不是白说的。

比亚迪不可能跟南山设备一样，自己去生产一台这样的压机。