重生99zuo汽车jutou 第1049节(1/2)

大众汽车作为国单个品牌销量的冠军，两家合资公司的人员自然也是很关注市场的变化。

这几年，南北大众在华夏也算是碰到了一些挫折，现在好不容易有缓过来了，自然也是很怕自己跟不上步伐。

所以西风日产和羊城本田那边搞了合资自主品牌的东西，都大众也是立就展开了相关的讨论。

“卜德凡，如果我们提议成立属于都大众的自主品牌，你们能够到对供应系行全方位的重构吗？”

韦尔纳没有直接回复卜德凡的问题。

作为都大众销售，他对合资自主品牌的竞争力在什么地方，有着比较清晰的认知和看法。

降价，再降价！

同样是一辆帕萨特这个级别的车型，换一个品牌之后，至少要能够降价五万块以上，才有竞争力。

但是要降价五万块，单纯的依靠谈判是不现实的。

哪个供应商有预留那么的利给你降价？

真要是有的话，那么卜德凡带领的采购就要拉去鞭尸了。

“全方位的供应商重构是很困难的，不是我们采购想不想的问题，而是涉及到研发和质量门等各个领域的事。”

“这需要总全力支持我们对各个零件行重新开发，才有可能到。”

“甚至一些原本就是厂家跟大众汽车一起开发的，图纸都是属于厂家的专利图纸，我们想要开发其他的供应商，是非常麻烦的。”

卜德凡搞了那么多年的采购，自然很清楚重构供应商系的难度。

你要是只想要换一换车和外饰的供应商，那个难度相对比较低。

但是降价的效果也是比较低的。

心零件的厂家不变化，成本是不可能大幅度的降的。

但是要想变更心零件厂家，这个动作就大了。

相当于重新开发一款车型一样了，需要的开发时间很，到时候车型肯定就变得更加落后了。

这是卜德凡不大看好的事。

“如果不能搞一个完全不一样的成本质的车型，那么搞所谓的合资自主品牌是没有意义的。”

“倒不如继续把旧款车和新款车拿来一起销售来的简单。”

韦尔纳这么一说，卜德凡倒也找不到反驳的理由。

合资自主品牌，这个东西确实是比较奇葩！

似乎还真是有不太适合都大众？

……

合资自主品牌成功不成功，不同的人，看法肯定是不一样的。

但是未来汽车已经成功了，这却是许多人都已经看到的事。

刚开始的时候，未来w9只是在华夏销售，上市第一个月的销量就超过了3000辆。

而没有办法一步的达到4000辆，甚至5000辆，不是因为卖不去，而是产能还满足不了要求。

搞过汽车行业的人都知，新车生产是有一个爬坡过程的。

正常况，如果你前期没有好充分的试生产验证，那么爬坡过程当中是一定会碰到各各样的问题的。

有些问题需要调整设备参数来解决，有些问题需要改零件规格来解决。

总之这段时间工厂的生产和品质门，都是非常忙碌的。

只有顺利的渡过了量产初期的三个月，质量才算是稳定了来。

未来汽车自然也不例外。

特别是这是一款采用了全新架构的电动车，跟星辰汽车和捷豹路虎的况都不同。

很多东西都是南山集团原创的，没有什么对手可以参考。

这就导致碰到问题的时候，往往也是需要自己去想办法找到解决的办法。

不过，经过了一个多月的量产生产，未来汽车w9各方面的况，也算是慢慢的稳定了来。

接去就可以开始考虑一步的提升产能，在满足布局的况，提升国的销量。

“曹总，我们的w9在利和欧洲那边的表现都还不错，估计将来稳定在月销三千辆以上的平是没有什么问题的。”

“甚至一步的拓展其他地区的市场之后，的销量稳定在5000辆以上也是有可能的。”

“只要我们的产能上去了，将来国5000辆，国外5000辆，我们的w9月销过万也不是问题。”

“真要是到这一，那么未来汽车的前途就不可限量了。”

“现在有不少的机构都想要投资未来汽车，估值都已经去到100个亿人民币了。”

“甚至有一些机构表示只要w9的销量能够超过50

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