重生99zuo汽车jutou 第1132节(1/2)

“当然了，目前只是羊城华集团的几家4s店的况，并不能完全代表全国的况。”

“后续你们可以跟各个4s店一起合作，好好的一个g7的消费者群像分析报告来。”

“这对今后g8和g9的营销应该是有好的。”

曹这么一分析，曾婷婷立就变得哑无言。

看来自己作为汽车营销专家，在女司机方面的研究，还没有自家老板啊。

不过，现在意识到这一不算晚。

而就在曾婷婷跟曹汇报着g7的最新预售况的时候，城丰田那边却是发现了一个颇为意外的况。

“崎总，我们的普拉多最近一周的销量突然从过往的500辆左右暴跌到100辆的平，这个况很不对劲啊。”

陈文展作为城丰田分销售的副总经理，现在的心很不好。

普拉多这款车虽然不是城丰田的销量支，但却是非常重要的利来源。

指导价538万到698万元的普拉多，在消费者中有一个耳熟能详的名字，那就是“霸”。

作为中级suv市场的引领者之一，普拉多秉承兰德酷路泽的血统，能优越品质众。

自1984年诞生至今，普拉多的每一代车型都在原有基础上行着革新与化。

多年来，普拉多驰骋于全球170多个国家和地区，以颇富传奇的历史步伐创造了一个suv神话。

而自03年国产以来，普拉多在华夏的销量也一直节节攀升，至今优势地位无可撼动。

然而，现在这个局面却是面临着大的变化。

“我也已经注意到了，它应该是受到了星辰汽车g7的发布会的影响，不少消费者都开始犹豫和观望，甚至转而去购买g7。”

崎日正的心也不好。

正常来说，星辰汽车作为一个豪华品牌，跟丰田汽车是没有直接竞争关系的。

但是谁让普拉多的售价跟g7度合。

但是一个却是丰田品牌，一个是星辰品牌。

这让普拉多的竞争优势一就降了不少。

星辰汽车在华夏国的豪华属已经得到了大家的认可，现在g7的现，直接就让原本没有太多选择的消费者有了新的选择。

“g7跟普拉多一样，前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了四连杆非独立悬架。”

“双叉臂悬架可以兼顾城市路和恶路上行驶时的舒适。”

“而后悬架用的四连杆非独立悬架其实就是整桥悬架，这悬架结构简单不容易损坏，使用这悬架可以让汽车应对更加恶劣复杂的路况。”

“再加上g7有44t＋8at的动力总成方案，这比我们的普拉多要大了不少啊。”

陈文展显然也是知自家的普拉多是受到了g7的影响，甚至他都已经好好的研究了一g7的况。

但是研究的越是，他就越是郁闷。

因为普拉多有的优，g7也有。

而g7有的东西，普拉多却是不一定有。

普拉多采用的是非承载式车，大分派越野车都会使用非承载式车设计，这样可以提车的刚。

由于竞争对手不是很多，普拉多着实是过了好几年的舒服日。

现在这个舒服日没有了，陈文展他们自然很是着急。

“g7的售价是6999万到7999万，虽然比我们要了一些，但是过去普拉多都是要加价才能买到的，所以最终的售价跟g7差不多。”

“所以不少消费者最近开始改变主意，我觉得这不是因为普拉多不够有引力，而是之前的价格太贵了。”

“我觉得公司可以对外展开一波公关，要求所有的4s店不允许再对普拉多行加价销售。”

“甚至还可以专门推一个限期买车的优惠活动。”

面对现在这个局面，崎日正也没有太多的好办法。

所以降价就是一个必须考虑的事。

搞汽车行业的人都知，没有设计的不好的车，只有价格不够低的车。

就像是有人说20万的c6老气横秋，12万的c6沉稳大气。

只要价格去了，销量一定是会起来的。

当然了，这个变化就要看城丰田的力度有多大了。

“这也是一个办法，不过我们要尽快的落实去才行，要不然到时候这个局面形成了，想要在扭转过来就很难了。”

陈文展搞了那么多年的销售，对于

本章尚未读完,请击一页继续阅读---->>>