重生99zuo汽车jutou 第1236节(1/2)

但是现在星辰汽车的w12和w16发动机也已经量产多年，有不少的装车经验。

从目前的反馈来看，质量问题一样是杠杠的。

这么一来，丰田汽车的压力自然就很大了。

“我已经定了后天去迪／拜的机票，准备亲自跟中东销售公司商量一，看看如何应对这个局面。”

“并且我也想现场去看一看，受一星辰汽车在中东到底是发展的怎么样了。”

吴志辉作为典型的东瀛人，是非常注重“三现主义”的。

所谓的“三现主义”，基本概念包括现场、现和现实。

来说，当问题发生时，理者需要快速亲自到现场去，亲确认现，并认真探究现实，以便能够提并实施符合实际的解决措施。

这方法调的是脚踏实地，而非闭门造车或依赖计算机等远程工来解决问题。

虽然三现主义最开始是起源于制造业，主要针对生产现场的理。

不过现之后，很快就也被其他行业广泛采用，以提工作效率和质量。

作为东瀛工业标杆，丰田汽车对于“三现主义”的要求自然也是非常的。

“去看一看也好，搞清楚了的问题之后，才好一些决策。”

“我也准备过段时间去华夏看一看城丰田和羊城丰田的况，跟两家合作伙伴一些沟通。”

“华夏汽车市场发生的变化，我们也不得不重视才行。”

渡边捷昭今年的压力是非常大的。

去年丰田汽车世界第一的位置被通用汽车重新给抢走了。

他肯定是想要继续把它给抢回来才行。

但是要到这一，哪里是那么容易的事呢。

通用汽车也好，大众汽车也好，都不会睁睁的看着丰田汽车发展壮大。

甚至为了打压丰田汽车，在一定程度上他们都是可以联合起来的。

……

就在大家的焦都放在派越野车上的时候，方思思却是从一些新闻之中看到了一些不一样的东西。

方思思作为微博的总经理，再加上特殊的家，让她看问题的光比一般人要了不少。

有些事已经发生之后，大家都能说个一二三四来。

但是在发生之前，或者是刚刚有个苗之前就能看东西来，那就非常不容易了。

就比如2008年的金危机，放在后面大家都能说很多危机发生的原因来。

但是在2007年之前，真正能够很肯定危机会发生，并且采取了一些方案的人，却是屈指可数。

“你也已经受到啦？”

曹颇为诧异的看了一方思思。

作为过来人，曹自然很清楚2012年华夏车市的大事之一就是东瀛车企因为特别的原因，销量大幅度的降。

这是华夏自主品牌继蚕了丽系大量的市场份额之后，一步的蚕东瀛系车企市场份额的大好机会。

前世的时候，自主品牌还没有那么争气，不备蚕东瀛系市场的实力。

但是现在的况就完全不一样了。

不说星辰汽车的实力了，单单是奇瑞、吉利、城、比亚迪和安这些车企，就能给各路合资车企带来非常大的压力了。

到时候天时地利人和，各个车企在一起合作，稍微引导一消费者的购车意愿，况就完全不同了。

有些市场丢掉之后，慢慢的还能重新捡起来，甚至市场份额还能一步的提升。

但是有的时候，市场份额丢掉之后，就再也回不去了。

曹显然是希望这一次东瀛车企在华夏的日是属于后者。

虽然直接在今年就把东瀛系的份额给全吃掉是不现实的。

但是吞掉他们一半的份额，然后今后挤压他们增的空间和速度，这是完全有可能实现的事。

到时候，华夏的汽车市场，一半以上的份额都是自主品牌车企贡献的。

将来甚至可以把这个市场份额扩大到七成以上。

真要是到了那个时候，华夏汽车产业就算是彻底的站起来了。

“是啊，难你也这么觉得？”

曹那诧异的表背后代表的义，方思思自然是可以受到的。

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