重生99zuo汽车jutou 第1293节(2/2)

所以充电桩的标准发布之后，他们立就展开了相关的讨论。

虽然充电桩可以有很多类，很难说哪一类是最优秀的。

但是并不意味着今后没有。

所以易佳只是稍微权衡利弊了一番，就果断地选择支持南山汽车零件。

这个时候，双十二还没有后世的哪个度。

很显然，易佳肯定是也有关注到南山汽车零件的官微。

哪怕是大众汽车现在在华夏没有什么电动车销售。

否则明天你面的位置就要考虑挪动一了。

“再加上南山集团不仅在汽车行业有很的布局，在设备、材料和半导等方面的影响力也非常大。”

“南山汽车零件主导起草的这个标准，有很的私心啊。”

不过，汽车行业协会的这个决定正式公布之后，却是引起了一些车企的不满。

这也算是为华夏自主品牌提供了一定的市场扩展空间。

“曹总，上就是一年一度的行业协会了，到时候我们安汽车肯定是支持你们的。”

当然了，真要是有谁比较不识趣，曹倒也不介意发挥一自己的影响力。

这个增幅是最近几年当中最低的了。

斯特劳斯听取了相关门的汇报之后，立来到了冯德尔的办公室。

到了这个地步，易佳自然是明白曹今天给自己打电话的目的了。

2012年12月12日。

华夏汽车协会选择了这么一个时间召开2012年度的会议。

在这一次的会议上，最受关注的就是协会通过了把南山汽车零件主持起草的《非车载充电机技术条件及安装要求》推荐作为行业标准的决议。

这况，大众华夏这边自然是很关注华夏台的各跟电动车相关的政策了。

“它们在华夏的影响力，不会比大众汽车在德意志的差多少。”

“冯德尔，照华夏公布的这个标准，那么今后的充电桩就必须使用氮化镓功率元件才能达到相关的能要求了。”

易佳的这个选择，让曹稍微松了一气。

如此一来，这个标准的统一，一就变得快了很多。

“我们就算是不满，也没有办法反对。”

“不过，城汽车集团、都汽车集团和西风汽车集团都是副会单位，还要多找一些人支持才有可能通过这个提议。”

这些企业，有一家算一家，不是央企就是国企，大家事都是要听指挥的。

“南山汽车集团在华夏的地位太特别了，几乎所有的自主品牌的变速箱都是南山变速箱供应的。”

要不然大家估计还要更卷。

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接来就是继续跟城汽车的朱正峰等人沟通了。

毕竟1～11月的销售数据已经来了，个位数增！

虽然这个结果跟预想的一样，但是没有确认之前终归是有变化。

当然了，不同车企的表现不一样。

“并且几乎所有的自主品牌车企都从南山汽车零件购买大量的关键零件。”

之前安汽车的充电桩本来就是从南山汽车零件采购的，今后也没有要立变化的意思。

这也意味着华夏汽车市场的竞争变得更加激烈了。

但是统一的必要，大家都是公认的。

甚至因为华夏这边电动车的快速发展，大众汽车那边已经加快了电动化转型的步伐。

充电速度更快，耗电量更低，还更安全了。”

“而全球目前只有南山半导的氮化镓功率元件到了大批量量产的状态。”

正好南山汽车零件又推了氮化镓家用快速充电桩。

只是之前各家都希望统一称为自己的标准，再加上电动车的销量还不是那么大，所以这方面的问题不是那么的明显。

冯德尔跟南山集团斗了那么多年，对于现在的局面也算是比较清楚了。

大众汽车现在还是华夏销量最大的一个品牌。

第758章 历史的突破，抗议也是没有用的

“是的，羊城埃安的张总今天跟我建议把这款充电的标准推广一，作为家用充电桩的行业标准，我觉得这个主意还不错，值得去努力一。”

虽然全年没有过完，但是整个汽车行业的况却是基本上已经明朗了。

今年华夏的电动车销量超过50万，快速的向100万辆靠拢。

像是丰田、本田和日产这些企业，别说是增了，他们直接就是两位数的跌。