重生99zuo汽车jutou 第1348节(1/2)

捷豹路虎也会慢慢的真正的成为南山汽车集团掌控的企业。

“看上去外观还是非常不错的，不比宝的托车差啊。”

让捷豹去生产托车，这是几年前曹就提到过的话题。

不过托车对于捷豹汽车和南山汽车集团来说，都是新玩意。

如果只是单纯生产比较普通的托车，那没有什么意义。

曹想要的是生产类似于宝托这样的托车，能够跟捷豹汽车起到相辅相成的宣传效果。

要不然因为生产了一批托车，导致品牌的价值都降了，那就太可惜了。

“我们这一次推的捷豹托，主要是3个系列，f1000、f1500和f2000系列。”

“其中主打的是f1000系列，最大发动机转速为14600 rp，悍能，不言而喻。”

“从10000rp开始，增加的扭矩和加速度就能令人血沸腾。”

“在传动比方面，f1000的二级传动比为47齿，在四挡、五挡和六挡的齿比更短，适合在公路上大展手。”

“换挡辅助阶版可在毫秒间迅速升档和降档。”

“钛合金消音发的浑厚的声音也与之相得益彰，昭示劲的驾驭实力。”

捷豹打磨了几年的时间才搞来让人满意的托车产品，并且这些托车都是捷豹路虎都研发中心这边主导开发的，跟英吉利那边没有太大的关系。

这况，潘江辉自然是要借着这一次的媒活动跟曹好好的介绍一捷豹托的况。

要不然以后就更加没有机会跟曹汇报了。

毕竟南山系的企业太多了，捷豹汽车本在里面的影响力就不是特别的大。

更加不用说捷豹托车了。

“除了动力方面，我们的托车还有其他什么优势吗？”

捷豹托的发动机是南山发动机生产的，对于南山发动机的平，曹自然是有信心的。

所以听了潘江辉的话之后，他并没有问太多动力方面的问题。

“我们的f1000对标了宝的1000，相比宝托，我们优化的人工程学设计，可以确保骑士重心前倾。”

“合经过调校的底盘、动态减震控制系统，以及完全可调的悬架元件、可调的转向阻尼和铣削把立，将骑士与座驾为一，带来清晰的路面反馈和令人惊叹的行驶准度。”

“另外，在智能辅助方面，我们也是了很大的功夫，可以助力骑行，一路尽释激。”

“f1000有3不同的的油门表现特，雨天模式、路模式、运动模式、赛模式和专业赛模式充分发挥能优势。”

“动态牵引力控制系统可据骑行模式保证安全和骑行动力，制动移辅助系统更可在转弯时为制动漂移提供力支撑……”

潘江辉滔滔不绝的介绍了好几分钟，让曹对捷豹托也算是有了比较初步的了解。

很显然，捷豹托就不是为普通人设计的。

甚至买得起捷豹汽车的人，也不一定舍得钱去买捷豹托。

这需要有钱、有兴趣的人，才会去购买。

“我们的定价是怎么定的？”

捷豹托曹几乎没有怎么心，完全给了潘江辉。

所以他还真是不知这几款产品的售价况。

一般人的印象当中，托车就是几千块钱的东西。

但是这托车显然不是大排量的托车。

而捷豹托车的价格相比一般的大排量托车价格，肯定还要更。

特别是第一次推来的产品，肯定是要走端路线的。

销量如何先放一边，把自己的品牌格调立起来了再说。

要不然你第一款产品只是卖几万块人民币，以后想要卖几十万的产品，可就很困难了。

对此，曹是非常清楚的，潘江辉自然也不会犯这低级错误。

“我们的f1000、f1500和f2000的价格区间从2999万人民币到4999万人民币之间。”

“据不同的动力学件，最终的售价会有所不同，但是落地价格肯定都是要去到30万以上了。”

果然，潘江辉给捷豹托定来的价格一都不亲民。

想要亲民，就买125，甚至是75的托就可以了。

买什么大排量托车？

现在主的汽车，发动机的排量大分都是15t，甚至门级的经济型车的动力还不如15t呢。

可是捷豹的托车呢？

最大排量去到了20l了，这可是赶得上大分的家用轿车了。

动力能

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