重生99zuo汽车jutou 第1512节(2/3)

一旁的曾婷婷忍不住打断：“章院士，通俗一的说，是不是英伟达的这个开发平台很厉害？”

那样以后怎么去理这样的供应商？

这对未来汽车的发展，显然是非常有好的。

而一次领先，就容易步步领先。

一款芯片不是直接装在电路板上就能使用的，而是需要针对的行适应开发，需要有专门的件去控制这些东西。

达，在开发智能座舱芯片方面绝对是有得天独厚的优势。

“在开发方面，drive包括replicator合成数据生成、ai基础设施、drive si和drive ap。”

作为帝都工厂的拳产品，ns8155是凝聚了章京非

“别看现在市面上的电动车，不少已经把屏幕的比较大，并且还不止一个屏幕。”

“英伟达那边今年推了drive平台，drive是一个面向自动驾驶汽车开发和署的端到端平台。”

要不然这一次南山半导的ns8155还不一定能够那么顺利的搞来呢。

到时候未来汽车的产品能，绝对是吊打同行啊。

一方面，智能座舱芯片控制的东西有多，价格也很，要是给供应商去的话，很难现车企的心竞争力了。

“一旦使用了我们ns8155芯片，这些问题基本上都消失了。”

说到自己专业的事，章京立就各专业术语冒了来。

“哪怕是我们现在的w9这些车型，也或多或少有一些这方面的问题。”

在传统燃油时代，这分的开发任务一般都是给博世、电装、南山汽车零件这些专业的汽车零件厂家去，主机厂只提需求就是了。

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“以后我觉得都有可能把芯片这普通消费者很陌生的东西变成一个心的宣传了。”

“不说其他的，单单一个畅度就可以吊打所有同行。”

比如未来s9率先使用ns8155，以后行业其他电动车使用了ns8155，只要去宣传这一，就很难避开未来s9这款车。

“我们的ns8155比竞争对手领先那么多，绝对是电动车腾飞的助推啊。”

因为座舱里面芯片的很多算力就是用来理各图像，是需要集成在里面的gpu模块来发挥作用的。

“但是消费者那边的反馈并不是很好，卡频、发、黑屏等各问题经常发生。”

但是到新能源车时代，局面开始慢慢的发生变化。

“在署方面，drive包括全栈驾驶和车ai应用、ai计算机和hyperion自动驾驶汽车参考架构。”

当初南山半导收购了英伟达，可是把对方gpu的技术给搞走了不少，人也挖走了不少。

“是的，非常厉害！”

章京很是肯定的给了回复，不过他立又说：“我们推ns8155的同时，也会同步的推一款工业件，方便各个供应商和主机厂在上面ns8155的适开发。”

曾婷婷现在对未来汽车的前景更加有信心了。

这么一来，每一次未来汽车的产品都能到业领先，行业的龙地位自然就树立起来了。

成本方面也是不划算的。

另外一方面，智能座舱芯片涉及到的关联零件很多，总不能全都给一家供应商去生产吧？

“没错，对于电动车来说，智能座舱芯片绝对是一个可以用来大书特书的容，也是消费者在使用中控屏幕的时候能够验到畅度差别的产品。”

同样的，后面南山半导升级ns8155之后，肯定也是最先搭载在未来汽车的产品上面。