重生99zuo汽车jutou 第1536节(1/2)

“想办法尽快的买几辆s9回来，确认一它们的智能驾驶方面的能是不是真的跟发布会上说的一样好。”

“还l29，这就是说它们已经无限接近l3自动驾驶的平了。”

“这宣传话术，有着很明显的南山汽车集团的风格。”

特斯拉是不喜对标某个车型去开发自己的产品的。

它们要的是行业的领导者，要开发属于自己独特的东西。

但是在s9现之后，况自然就发生变化了。

知己知彼，百战百胜。

不把s9的况搞清楚，斯柯现在也不知应该如何去制定对策。

毕竟自动驾驶相关的能，还真不是一天两天就能提升上去的。

这里面涉及到一整系统，所有的相关零件都要行技术升级才能实现。

“照未来汽车公布的计划，现在都是于预售阶段，第一批s9需要等到节回来之后才会正式的行付。”

“不过在节之前应该会有一小批的车辆运送到4s店里面充当展车。”

“在这个过程当中，应该也有一些媒有机会参与到s9的试乘试驾活动之中。”

“我会安排人员亲自跟这个事，尽快的获得相关的信息。”

“不过s9使用了南山半导最先的ns8155智能座舱芯片，自动驾驶方面的芯片估计也是使用了14纳米制程的技术，这在行业是绝对领先的。”

“再加上过往南山汽车集团的产品的辅助驾驶功能的也都不错，估计s9在这方面的表现不会比odel s差。”

“公司可能需要开始考虑对odel s行升级了。”

朱一凡知这话不是大家想要听的，但他还是要说。

不行升级换代，那么特斯拉就会失去竞争力。

虽然不至于倒，但是想要成为行业的领导者就很难了。

很多时候，行业第一和行业第二，排名虽然只是差了一位，但是在各方面的影响力是差异大的。

比如奥运冠军，很多人可能听说了金牌获得者的名字，但是银牌十有八九都是不知的。

再比如互联网行业里，聊天件第一的是企鹅，第二的是谁？

朱一凡希望特斯拉能够成为电动车行业的第一。

不过这个目标想要实现可是没有那么容易的。

“朱，我们已经组织人员去开发新一代的自动驾驶芯片了，并且是跟南山半导一样，是基于14纳米工艺去开发的。”

“预计再有三个月就能完成开发，然后跟三星或者台积电等芯片代工企业联系。”

“那个时候它们的14纳米芯片生产线也应该快要投产了，正好可以给我们代工。”

“不过就算是照这个速度，我们的新一代芯片要正式装车使用，估计也是要去到今年年底或者明年上半年了。”

麦克斯作为特斯拉的研发负责人，这个时候也是压力很大的。

跟一般的车企不同，特斯拉有许多心的零件都是自己去开发的。

有一些零件哪怕是最开始是外购的，后面也都是要自己去开发。

比如心的一些芯片，还有电机、电控等电动车的关键零件。

甚至就是电池也都是特斯拉跟松一起组建的合资公司共同去开发的。

这把心零件的技术掌握在自己手中的法，自然是可以更好的去推整车的开发，不过对于研发的压力也是比较大的。

“今年年底能够上市使用，这个速度已经算是比较快了。”

“不过我担心的是南山半导的ns8155量产之后，华夏那边有不少电动车企业都会开始考虑使用。”

“到时候我们不仅不是第一个使用14纳米制程芯片技术的电动车企业，有可能连第三、第四都跟我们没有关系了。”

朱一凡这话，直接就把一帮人给沉默了。

虽然这个局面是大家都不想要看到的，但是却是非常有可能发生的。

甚至照他们了解到的信息，宝汽车和大众汽车都有在考虑使用南山半导的ns8155等最新一代的芯片。

至于华夏的那些电动车企业，有动作的就更多了。

哪怕是最终人家搞来的辅助驾驶功能，实际验比不上特斯拉，但是也架不住人家宣传上的优势啊。

毕竟算力就摆在那边，你非要说自己算力较低的况，能也比人家好。

这个可能不是没有，但是要让消费者去相信，难度显然是比较的。

这一，朱一凡也好，麦克斯也好，斯柯也好，都是比较清楚的。

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