第四百五十六章 京沪两地(1/5)

华银aig财团在2016年3月12日的第一次全球季年会，就是打着ias系会谈的旗帜召开的，虽然各国心里都明白，这就是华银aig财团的年会。

会议开了7天时间，最终通过了ias418版本，全球工商企业都可以自由加。

大到华腾电集团，小到一家超市，都可以加。

心思想就是数据共享。

华腾工业控集团公司负责平台的运行，采集数据、记录数据、分析数据，从企业到用，零距离对接，你的服务好不好，产品好不好，你和客、供应商的协调，都可以通过这个平台行。

华腾公司也将保证这些数据绝对安全。

消息一公布，惠普价暴涨，因为惠普是ias系统的270家创始公司中唯二的pc及服务供应商。

这一，lenvo集团了。

但是，lenvo系的这个小财团还是有骨气的，很快就找了十几家企业，宣布也要搞中国自的智能工业系统。

我艹。

徐腾看到报时，整个人都是震惊的，他也了，你们拿什么搞，用嘴搞吗？

他为了这个目标，攒了整整十年，了多少钱，你们知吗？

这个世界上，有骨气的人其实并不多，有骨气的企业更少之可怜。

柳总充分证明了，他在首都的人脉还是很厚的，居然请动了信息系统的领导，在幕后安排lenvo集团的董事杨总，陪同这位领导抵达江州，想要见徐腾。

挟领导自重啊！

好招数。

徐腾懒得理他们，让华腾电集团的史立荣和华腾公司大数据事业的张亚钦去打，再加一位专门代替徐腾和国政治层面洽谈的邢利宾。

邢利宾毕竟是江淮商帮的辈，对大数据的业务知之不，主要就是和领导谈，业务上的周旋工作让史立荣负责。

徐腾最近都在理华腾宇航技术公司的事，上午刚和各个门的人开了会，午就在华腾大厦层的空中园，，看看资料数据，接几个电话聊聊天，商量一，晚上在哪里聚餐。

空中园还是很大的。

几个孩在园里玩的很闹。

徐腾上耳机听听音乐，看看风景，喝一杯午后红茶，直到这几个孩玩累了，楼去游泳池玩，他才专心的看资料。

“理事，lenvo系的人还真是想多了，要让信息产业面主导ias平台。”史立荣还在楼的22层会议室参加会谈，空给徐腾发了一条短信。

“不用理他们！”徐腾回了五个字，专心看数据，让鲁博士据华腾宇航公司提供的分析模型，帮助他分析国际市场上c160竞争对手。

华腾宇航公司的前就是商飞公司，只是最终由华银财团接手，邀请欧洲航空企业，形成一个433的局面，华腾公司持40，中航集团持30，欧洲达索、罗罗、萨博三在的7家航空工业和系统公司持30。

c160的前就是c919，只是华银财团接手后，利用资本优势和国际渠，大量邀请欧团队加盟，在法国、瑞典、国、乌克兰设立了四个海外设计中心，弥补国团队的不足。

所以，这个工作的推速度就非常快了，心的技术人员来自于中航、空客、波音、达索、萨博，迅速形成战斗力，2016年3月正式通过欧盟easa和中国cffa的双重审，正式投产。

国的cffa就是国ffa认证的一个翻版。

这几年在快速调整，同easa接轨，因为中欧贸易相对来说是比较平衡的，虽然欧盟扯起来很厉害，easa的实际控制方却是法国，中法之间，特别是在徐腾手协调的这些年，关系也不是一般程度的密切。

easa标准在东盟的使用率是更广泛的，ffa则是在北、南更普遍。

综合各个方面的因素，徐腾最终还是决定选择easa认证，放弃国faa认证，他对白的要求也很简单，你要我帮你解决问题，你就别对欧盟歪歪，别在幕后阻拦法国给予中方easa认证许可。

对欧盟来说，这个生意还是划算的，本就有空客，在中国航空工业的发展很难阻挡的况，脆搞一局，联合挤兑波音和加拿大庞迪的市场。

徐腾和法国达成的协议也很简单，20年，华腾宇航不急于发展200座以上的跨国际大飞机，而是专注支线飞机和160-180座的单通短途客机。

当然，徐腾说话也可以不算话的，这要看况，对吧！

合同约定是2012至2032年。

那又如何

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