第1679章 富特也来了（1/5）(1/2)

esp;&esp;风雨控集团不要一名员工，这个条件，同用之前本就没想过。尔福之前准备了不少谈判的事项，此时全被打了。

esp;&esp;回到公司，尔福将这件事跟董事会汇报了，拉尔夫态度，这条不答应，其他的谈都不谈。

esp;&esp;同用现在最麻烦的，就是这些人员的薪资问题。九八年的时候，同用的员工来了一次大罢~工，七八万人联合起来，整个底特律都受到严重影响。

esp;&esp;而这一次罢~工，也让同用汽车损失了超过二十二亿元。最终同用的理层选择妥协，重新跟员工签订了新的劳资协议，让他们的员工平均薪酬，再一次上涨。

esp;&esp;疯田等车企在米国雇工的平均时薪在二十五元左右，同用超过了七十元。汽车本对劳动力、资金和技术要求都比较，这一，就让同用的生产成本了不少。

esp;&esp;而且同用的员工不到十五万，但是退休人员却超过了三十万，而他们要支付的医保等费用的人数算上职工家属，超过了一百万！

esp;&esp;每年光是医保的费用，就让同用的资金捉襟见肘，更不要说其他福利待遇还不能减少了。

esp;&esp;同用想过减少人工成本，将工厂搬到西、墨西哥，最好是亚洲。但是上工人就来了一次大罢~工，让他们不得不打消了这个念。

esp;&esp;同用汽车还有一让当初看资料的冯宇觉得非常好笑，那就是同用的员工女，可优先同用汽车工作，这看起来，就像是华夏当初的国企接班制度一样。

esp;&esp;华夏都废除了这条制度，因为这会极大地降低企业的竞争力，还要增加企业的成本。退休人员会越来越多，这会极大地增加企业的负担。

esp;&esp;基本上同用每线一辆汽车，就要支付约四千元的医疗、养老和工会支。这昂的成本，冯宇是绝对不愿意承担的。

esp;&esp;甚至冯宇可以断言，没有任何一家车企，愿意承担这成本。一辆汽车的利才多少，这简直太了，超了其他车企的一倍以上。

esp;&esp;想想冰城机械制造集团旗的小灵，便宜的售价不到三千元，是售价，利才能有多少？

esp;&esp;难生产一辆车一钱不赚，还要搭上一两千元，就为了打米国市场？那就不是扩张，而是作死了。

esp;&esp;其实同用现在这个困境，跟冯宇也有一定的关系。首先他们在都的合资车厂，比前世占更少，但是投却不少。

esp;&esp;其次同用汽车一直以来就是大排量，动力的汽车，而在米国攻击华夏污染环境的时候，冯宇让人在米国这边也了反击。

esp;&esp;其中就指，拥有全世界百分之五人的米国，却拥有全世界百分之三十的汽车，其中二氧化碳等废气的排放量，占据全世界的百分之四十五，而通用汽车在这里面，占据了接近三分之一。

esp;&esp;米国政斧那边也作了响应，倡导大家驾驶小排量的汽车，这就让通用这个专注于大排量汽车的车企抓瞎了。

esp;&esp;而事实上去年油价再次上涨后，全世界已经了油价时代，一般的家更倾向于小型、能

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