第二百四十一章 装甲列车(1/2)

esp;&esp;舒尔卡没有猜错，德军的确是在拖延时间，否则德军驻守特维尔的队只有一个团两千余人，在兵力不足的况再分兵前到特维尔城外与苏军作战显然是不明智的。

esp;&esp;之所以会这么，就是因为克鲁格用来增援特维尔的第5工兵营需要准备时间。

esp;&esp;毫无疑问，这个第5工兵营不是一个普通的工兵营，它其实是装甲列车队……

esp;&esp;德军在发起攻后先后用缴获的装甲列车编组了四列装甲列车，分别是10、11、21和22号装甲列车。

esp;&esp;其中10、11号装甲列车是从苏军手里缴获的波兰装甲列车车厢……波兰装甲列车的特是装甲太薄，只有5，仅堪堪能挡住弹的击。

esp;&esp;德军主要使用这些装甲列车对付游击队。

esp;&esp;这其实是正确的，原因是装甲列车这玩意严重依赖铁路，只要铁路被炸断就几乎可以说失去战斗力……波兰轻装甲列车除外。

esp;&esp;波兰轻装甲列车是奇葩的存在，它不过就是将一堆坦克装载在平板车上，在铁路上机动就当装甲列车用，一旦有需要或是铁路被炸断的况，这些坦克全都可以从平板车上开来作战。

esp;&esp;很明显，这装甲列车用于对付游击队还是很有用的，所以它也被称为是“铁路传说”。

esp;&esp;之所以装甲列车由工兵营装备，主要是由于它们负责铁路的安全……拥有装甲列车后在后方基本可以无惧任何武装力量，游击队不可能拥有能威胁到装甲列车的装备，所以即便是工兵营也能轻松完成任务。

esp;&esp;工兵营装备的另一个好，就是他们可以随时车修路修铁轨，这对保障铁路畅通有利……此时的德军最需要的就是铁路畅通。

esp;&esp;不过德第5工兵营有些不一样。

esp;&esp;第5工兵营装备的是第22号装甲列车，它是由缴获的苏联装甲列车车厢拼凑在一起并行改装而成，最重要的改装就是装了四门88炮……这显然不是为了对付游击队。

esp;&esp;这是曼施坦因的想法。

esp;&esp;88炮已经在实战中证明了它的价值，它不但是防空利更重要的是还拥有的穿甲能力。而此时德军正遭遇“t34危机”几乎没有能对付t34坦克的装备。

esp;&esp;另一方面，88炮不便机动……这玩意机动时的重量就达到5000公斤，一发炮弹就有10公斤左右，这在苏联泥泞的公路以及德军张的后勤绝对是个噩梦。

esp;&esp;所以，为什么不将88炮装在装甲列车上用铁路机动作为对前线队的增援呢？

esp;&esp;于是，第22号装甲列车就横空世。

esp;&esp;应该说，它是德军用于应急的一混搭装备，崇尚机动的德国人最终还是抛弃了这思维把88炮装在“虎式”坦克上……坦克的好是显而易见的，它不受铁路限制。

esp;&esp;第22号装甲列车甚至还在测试阶段，曼施坦因想把工兵营换着素质更好、更专业的步兵和炮兵，但还没来得急换就被克鲁格急

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