第四百四十八章 考研咱们一起奋斗(1/3)

无论什么样的设计，最初制造的样机，故障都是不可避免的，设计的再好也只是理论，从理论到实际影响的因素很多。

涡风扇发动机来说，各个件的能搭，控制系统，再包括发动机的稳定，等等，每个都会碰到问题，而且是不可避免的，因为影响故障现的因素，可不仅仅是设计问题，制造技术以及制造的产品和设计的差距，比设计本的问题还要大。

当制作样机以后，就到一步，不断修复故障的过程。

这就像是件程序设计。

首先是写一大堆的代码，调试运行就会现一大堆的bug，需要修复很多的bug才能正式运行起来，运行也不一定得到理想的结果，还需要不断的修复再修复，即便是投放到市场上，也需要不断的更新修复问题。

现在昆仑发动机也只刚度过运行的阶段，运行过程中现了大量的问题，昆仑发动机组就在不断修复问题，而每一个问题要解决都很复杂。

昆仑二组才刚到验收设计的阶段，后续制造样机也肯定要修复故障。

“故障，肯定不会少！”

张刚川想着。

他倒不是产生了幸灾乐祸的心态，而是实事求是的去判断，但‘故障多’的判断，确实让他心平复了不少，直白来说，昆仑二组的建立让昆仑发动机组很尴尬，尤其昆仑二组还了成绩。

赵奕说的几个新技术、新设计都让人前一亮，整设计对于昆仑发动机的改动也非常多，可以说是从里到外，除了主轴没有变动，其他都行了改变，因为压气机外层的设计，就连外形都有变化。

这样制造来的样机，哪里还有昆仑发动机的影？

那完全就是一台全新的涡扇发动机。

最重要的是，昆仑二组研发的时间非常短暂，前后加在一起还不够昆仑发动机的零，如此效率的设计，若是样机还没有太大问题，昆仑发动机组连续几年的工作，真就成了个笑话，他们甚至都可以提前解散了。

这就是张刚川郁闷的地方。

虽然昆仑发动机不是他一个人领导设计来的，他只是后期了几年的负责人，但全程参与昆仑发动机的设计，国谈到昆仑发动机就知他，自己带领团队的工作成了笑话，还让人到很郁闷啊。

另外，几年、十几年、二十多年的努力，结果被其他组几个月完全超越……

张刚川想想都产生一提前退休的冲动！

还什么呢？

江后浪推前浪，前浪就该退休了啊！

……

会议室的报告结束了。

赵奕和昆仑二组的其他人，只是对新的设计、修正了简单介绍，但已经足够让审查组的人知，二组有了好多设计，对昆仑发动机外行了大量修正，他们的设计不同于昆仑发动机，完全是全新的设计。

这就够了。

审查组也不可能真正变为验收组，他们没有那么多的英专家，也没办法决定二组瞄定的战机，必须要回去好好研究。

首先，还是要确定设计问题。

虽然赵奕和二组的其他人对新设计、修正行了讲解，但也只是简单的讲一，差不多等于是直接说结论，而对设计行验收必须要理解，确定设计是正确的，才能完成验收却制造样机的论证，因为样机可不是随随便便就决定制造的，最需要考虑的就是成本问题。

样机，都是钱堆来的。

昆仑发动机的第一台样机，制造费用最低也超过三亿人民币，最主要的费用就是在制造端，因为都是全新的设计，零件不是大批量生产，制造端要准备新的模，一些需求技术的件，则还要讨论怎么知的问题，费用自然是非常的昂，消耗的时间也很。

后来再制造第二台、第三年，相对费用稍稍低一些，也在两亿人民币左右，除非是确定行批量生产，否则制造费用会一直很。

昆仑二组的设计制造成本更了，首先材料上就是额费用，k03b铼量超过百分之六，相对应制造来的涡叶片也昂贵，因为涉及到更的温度、压力，对应也需要更好的材料，发动机在材料上就比昆仑发动机贵三倍以上。

另外，二组的设计需要更的技术，有些件设计更复杂，生产来难度更，消耗的费用也会更。

在二组简单的介绍了设计后，好

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