空间站的研发已经到了最后阶段,航天局已经上报了
发
时间,实际上,早在两年以前,航天局就
好了时间表,首先发
的就是
心仓,也就是空间站最中心的
分,其他
分则一个个发
上去,应超
的太空对接技术,和
心舱
行链接。
这个过程是非常慢的,每一
分,包括实验舱、载人飞船、货运舱等,都需要单独的运送。
但是计划赶不上变化。
反重力技术,发展速度实在太快了,之前已经应用反重力推
,运送了好几颗飞机上天,相关的
门认为技术已经成熟,可以直接运送质量
的空间站上太空,而且论证过程中,发现危险
很小,因为反重力推
有个特
,就是能够直接回收。
一般的火箭推
发
升空以后,在落到地面上的都只有残骸,主要因为大
分主
都是燃料,其他
分也并不重要,因此并没有
复杂、得不偿失的着路系统。
反重力推
机就不一样了,因为是采用反重力推
,
落过程可以再开启反重力装置,就直接解决了着陆的问题,蕴
技术的大型装置也不可能不回收,着陆问题是最开始就研究的。
既然反重力推
机能够回收,使用的也不是火箭燃料,过程能源消耗比较少,危险系数也就大大降低。
这次
层领导、航空集团以及反重力实验组、理论组组成的视察团队,来到航空局的目的,最主要也是查看大型反重力推
。
反重力技术的发展,其实让空间站项目很尴尬。
之前空间站项目是重中之中,但现在似乎不那么重要了,因为大型反重力装置升空,是没有技术
垒的,就完全可以让大型反重力装置,作为一个太空上
研究的平台,直接
替了空间站的作用。
大型反重力装置的好
在于空间足够大,而且安全系数非常
,只是
控
相对差一些,必须保证有更多的宇航员
期工作。
但只是一
,空间足够大,就远远甩开了原来的空间站。
当然了。
现在的反重力装置,还不能直接
替空间站,因为并没有相应的防护措施,空间站是完全封闭的,而且使用的是各
端材料,反重力推
则是敞开的,外层并没有封闭。
但是外层的封闭问题,其实也不是问题,尤其是z波压缩材料
现后,就更加不是问题了。
研究人员已经发现了一
压缩
镁合金材料,涂抹在材料形成轻薄的一层,就可以再可以直接对抗太空中的辐
,甚至是太
所放
来的带电粒
,也就表示,使用这
材料封闭反重力装置,就可以让装置上升到一千公里外,到真正的太空中。
这也是很大的优势。
空间站的
度设定在四百公里左右,最
也不超过六百公里,这主要是因为,空间站的活动,还需要受到地球磁场的保护。
在距离地表一千公里以
,都是地球磁场
涉的范围。
这个范围
,太
发散
来的
速带电粒
,会被地球磁场影响发生偏转,也就不会直接影响到空间站、卫星运行,上升到一千公里以外,就肯定会受到
速带电粒
的影响。
太
发散
来的
速带电粒
,对于电
设备
有非常大的威胁,也许一次普通的太
风暴,就足以让一千公里外的电
设备发生损坏。
有了新发现的铝镁合金涂层材料,可以直接运用在太空装置上,可以把卫星、空间站,直接放置在距离地表一千公里外的轨
上。
这样就方便更好的
行实验,更好的对宇宙
行研究。
这些都是空间站项目尴尬的地方,因为他们所
的研究,都差不多已经到定格了,不可能发现了新的保护材料,就更改重新
行设计。
总之,航空局还是很尴尬的。
不过领导团队对于空间站项目,还是非常重视的,一则是国
还没有属于自己的空间站,反重力技术发展起来,但距离完全成熟,还有很远的路要走。
另外,空间站项目也可以作为先期探索,帮助后续太空探索积累技术和经验。
视察团队
航天局以后,就被招待着观看了空间站各个
件,还有相关人员演示的升空计划书。
其中牵扯到了一系列复杂的技术,但明显能
觉到,好多原本的设计,都被划掉了。
比如,对接技术。
空间对接技术是非常重要的,你的原本的设计是每一个
件单独运送,就需要在太空上完成
密的拼接。
现在不一样了。
计划被更改为使用反重力推
,一次
把几个
分全
运送到太空中,就
本用不到拼接技术。
一群人看完了空间站,却都在谈论着反重力推
。
相比来说,他们还是对反重力推
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