第六百二十七章 异想天开的问题(1/3)

层领导边的专家还是很有能力的。

他们对太空穿梭实验行了一系列研究，也参与论证过宇宙飞船的设计，对于行太空穿梭的耗能问题，行过详细的研究讨论，才得小型的太空飞船，没有大型的能源动力系统，无法行太空穿梭的结论。

宇航局行过一次太空穿梭实验，从这波发生到小型太空飞船，多半都自赵奕的设计。

那么实验过程的耗能也很参考价值。

当时的小型太空飞船，只能在空间站上安装的z波发生辅助，打开反能量屏障穿梭到月球。

然后，就回不来了。

因为没有能源的支持，反重力装置直接就被舍弃。

所以，z波发生安装在小型太空飞船上，本是不切实际的。

如果是建造超大型的太空飞船，大分空间都用来装载能源，就会消耗大量的成本，大型的飞船质量，耗能也会相对增加，成本不说还不一定能完成任务。

总之，没有大型能源装置支持，太空飞船想独自使用z波发生，再开启反能量屏障完成太空穿梭，几乎是不可能到的。

赵奕当然也知无法制造，使用z波装置的小型太空飞船。

之前，他就仔细的计算过，本就无法实现，否则小型飞船就能完成，也不会考虑建造大型飞船。

现在给上级申请，使用z波发生技术，其实并不是要把这波发生安装在小型飞船上，而是打算像是空间站上的发生一样，直接发生一个期待在太空中的z波发生卫星。

在z波发生卫星的辅助，小型太空飞船就能行太空穿梭抵达火星。

考虑到小型太空飞船需要行往返，就必须在环绕火星轨上，再发一颗类似的z波发生卫星。

有了两个z波发生卫星，一个是环绕地球轨运转，一个是环绕火星轨运转，都可以实现释放z波，辅助小型太空飞船完成穿梭。

这就等于是建立了一个从地球通往火星的航。

赵奕认为建造航的设想，实现的可能还是非常大的，已经有了利用太能充能的z波发生卫星。

现在需要的z波发生卫星，只是功率更大一些。

“建造的更大型？”

当行计算、思考的时候，赵奕就发现了个非常大的技术难题，他需要制造更大型的z波发生卫星，却发现需要实现的功率过。

赵奕开始仔细的计算。

普通的这波发生卫星功率，就只有空间单上发生卫星的七分之一左右，功率差别还是很大的。

如果是建造抵达火星的压缩空间航，z波发生功率最少也要提升八倍左右。

七倍和八倍，似乎差别不是很大，相比地月距离和地火距离的差别，都可以说能忽略不计，但能源消耗不是这么算的。

实际上，空间压缩的距离、比例，和距离的关系非常小，假如太空中空无一，甚至连微小的粒都没有，那么穿梭一亿公里和一万公里就没有区别。

可以这样去理解，一个不受任何外力的，在平面上匀速运动，它在惯行走一公里，和行走十公里，都没有任何的区别，因为本就不会因为行走，耗费任何的能量。

空间压缩也同样如此。

因为z波本和空间不发生反应，直接发生反应的粒，大分能量会被粒所收。

如果没有任何的粒，压缩的距离和比例就是无限的。

“但是，八倍还是太了！”

赵奕计算得的数据是，只依靠太能充能，最多能制造功率两倍的z波发生卫星。

z波的原理是利用空间挤压粒制造磁场，磁场达到临界值瞬间释放能量再转化为z波。

z波发生卫星的原理，则是利用太能持续不断的给磁场充能，同时把磁场维持住，维持磁场是需要耗能的，当耗能和充能达到平衡的时候，就等于是充能完毕。

这时候，关闭维持磁场的装置，磁场就会瞬间爆发能量，并朝着固定的方向释放z波。

一切的关键还在于充能功率。

z波发生

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