‘z波检测技术’的研究,是从可控带电粒
束的检测开始的,研究方式是依靠小型的电
枪,真空环境
释放z波压缩电
束,完成压缩后
行电能的检测。
带电粒
束会受到
磁场的约束,就会以固定的弧线
速运行,最终击中检测电量的靶
。
受到z波压缩的粒
,活跃
会
现明显的增
,其表现形式就是电量有显著增加。
首先就是明确电
束的带电量,
行z波压缩再
行一次检测,分析两次检测的电量差别,再去对比z波压缩的倍率,就可以得到一定的结果。
这是实验室里,好多人一起
行研究,得
的最容易、可控,并且会有结果的方式。
实验的原理并不复杂,主要的难度有两
,第一就是电
束的约束问题,想让电
束固定
旋转,需要非常
度的磁场。
这个难度就非常的
。
就像是可控
聚变最初的磁场约束方式,想达成那
程度的约束,需要非常庞大的设备、海量的资金支持,显然实验环境是不允许的。
不过只是
z波相关的检测,并不需要对于电
束
行完
的约束,只需要让电
束在零
五秒,甚至更短的时间里,不脱离实验的真空范围,也就是不击中真空环境边缘就可以了。
这样,难度就相对低了很多。
实验的设计主要还是围绕,
度磁场包裹真空环境,怎么让电
束受到各方向的磁场力,从而不断的改变方向上。
这个工作用了半个多月时间才勉
完成。
第二个难
就在于分析电能增加量和空间压缩倍率之间的关系。
电能增加量和空间压缩倍率之间,存在一个‘粒
压缩倍率’,最终想要得
的,就是粒
压缩倍率和空间压缩倍率的关系。
因为没有
过相关的研究,一切都只能从
开始,过程就是不断的实验、记录数据,在不断的实验、记录数据,中途就是各
数学分析。
研究过程还是相对比较单一的,但每个人都兴致
,参与全新研究的机会并不多,尤其z波检测技术,直接挂钩宇宙飞船项目,重要
是毫无疑问的,每个人都希望能有成果。
‘z波检测技术’的研究,从开启一直到第一个研究结束,
费了大概三个月左右的时间。
这个期间发生了很多事
,比如第三座、第四座环太
聚能卫星完成发
,并成功运作到既定轨
。
比如,奕星公司实现了无限动力汽车制造五万量的突破。
再比如,小型太空飞船敲定了制造方案,并
快速制造中。
等等。
赵奕和其他研究员们,就一
扎在实验研究中,重复
的
行实验,不断的记录都要数据。
三个月后,终于有了一定的成果,团队发现电
束确实能用来检测空间压缩倍率,只不过是存在上限的。
在实验室造就的真空环境
,小型电
束最
可以检测空间压缩三千万倍率左右。
三千万倍率,已经是非常的
了,但和赵奕的预期相去甚远。
最初赵奕就是希望,能依靠检测技术,即时检测空间压缩过亿倍率,才能实现太
系以及周边,快速的
行太空穿梭。
显然。
利用电
束检测的方式,是无法
到的。
哪怕换
是真实的太空环境,有
功率的
聚变反应堆支持,理论上电
束所能检测的空间压缩倍率,也只有五千万倍而已。
“五千万倍,是个很不错的数据,已经可以直接使用,但倍率还是要差一些,并没有达到预期。”
实验室阶段
的
会议上,赵奕有些遗憾的说
,“但是,我们的研究已经证明,电
束最
只能检测五千万倍,不可能再
了。”
决定检测倍率上限的是电能增加量,他们通过不断的实验发现,伴随着压缩倍率的提升,并不能显著的提升电能增加量。
虽然两者是正向的关系,但并不直接呈正比,而是一个抛
线时的图形,是存在最
的。
如果在继续增加压缩倍率,电能增加量就不再显著,后续甚至会是以幂数级的
降。
电能增加量还是不断的增大,但增大的数值非常微小。
“这是因为压缩倍率增大到e以后,就和空间挤压达成了平衡。”
“磁场是粒
对抗空间挤压的形势,但不再需要增大磁场来对抗空间积压时,磁场就会增加的非常缓慢。”
“磁场和电场不分家,两者是相互关联的。”
“所以,缩倍率增大
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