第四百七十七章 航运格局(2/2)

esp;&esp;电商务的心就是和供应链，无论如何他都会保持红宝石商城在这两方面的投。至于跟士基、达飞等航运合作，让他们向自己开放数据，类似菜鸟网络那样实时监控货的动向，还是等红宝石商城发展起来再说。否则，现在找上门，张嘴就让人家把心数据共享给自己，只怕被轰来的可能更大。

esp;&esp;“他们说只算自有运力的话，我们只有932万teu。而他们最低的盟标准是20万teu！”

esp;&esp;“是！”

esp;&esp;“老板，如果我们再被拒绝的话…？”

esp;&esp;“半年不到的时间你能到现在的成绩确实不错，再接再厉吧！”

esp;&esp;现在红宝石商城的船队运力达到2798万吨，如果以国际标准的20英尺集装箱算，总运力相当于16万teu。

esp;&esp;“我们船队总运力目前排名国际第27位，怎么就没资格了？”

esp;&esp;郭守云了。古往今来，在没有更大诱惑的况，谁愿意把到手的利益分去？

“他们怎么说？”郭守云皱了皱眉。

esp;&esp;“明白！”

esp;&esp;全球航运界有四大联盟，他们分别是由由赫伯罗特、日本邮船、东方海外、国总统船、现代商船、商船三井组成的g6联盟；由中远集运、川崎汽船、明海运、韩海运和荣海运组成的ckyhe联盟；由士基航运和地中海航运组成的2联盟；由中海集运、阿拉伯联合航运和法国达飞船组成的o3联盟。

esp;&esp;“远期合约的事，现在有多少了？”

esp;&esp;“抓吧，不然我们在上的支始终无法降来。”

esp;&esp;“一年期的石油、天然气、煤炭、铜矿等9商品的远期合约总计473亿元。两年远期合约为332亿元，三年期为278亿元，四年期为21亿元，五年期为173亿元。目前我们持有的远期合约总量为1466亿元。”

esp;&esp;“我们的规模还不够会的标准！”

esp;&esp;“不清楚。不过g6成员的运力基本都超过了20万teu。不过我觉得这其中肯定有打压我们的成分，因为既得利益者最不希望看到的就是我们这生机的挑战者。”

esp;&esp;“那我们就自己，哪怕是亏损也要把发展起来。”郭守云一咬牙。

esp;&esp;“其它三个联盟问过了吗？”

esp;&esp;郭守云眉皱的更了，“这个标准是真实，还是只针对我们？”

esp;&esp;郭守云心里叹了气。这些航运凭借相互联合的优势，牢牢占据了远洋航运的主导地位。而没有加这些航运联盟的航运公司，就只能跑跑区域航线。不是小的航运公司不想跑远洋，而是亏损限制了他们的意愿。同样的十吨货，从华夏到欧洲，大航运公司联盟可以通过拼船，用更少的时间，更经济的价格，把货运到欧洲。但小公司就没有这优势，他们客有限、运力有限，自然难以跟大公司去竞争。

esp;&esp;把该问的问题问完，该代的事代清楚后，郭守云便让约翰·罗伯茨离开了。

esp;&esp;“暂时还没有，不过我们会尽快行动！”

esp;&esp;“是！”

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