esp;&esp;郭守云能理解他的担忧。在外人看来,让一家从来没生产过家
轿车的汽车公司,在一两年
,把汽车销量突破到45万,确实不太可能。不,是完全不可能。
esp;&esp;薄睿拓认同的
了
。
esp;&esp;“反正卖了越野车的生产设备和技术后,
安厂我们已经是百分之百持
。虽然基础薄弱了一些,但也少了来自其它公司的掣肘,我们也能全心全意的投资发展。”郭守云
。
esp;&esp;说到最后两个字的时候,薄睿拓语气变得沉重起来。即便他对自己的能力再有信心,也不觉得自己可以让一家家用汽车生产和销售几乎为零的汽车公司,在两年
成为销量超过45万的大型汽车集团。
发的
心所在。山城厂只
生产基地。”
esp;&esp;“湘火炬的主业是汽
。目前是中国最大的火
、活
销生产厂家,中国排名第二的空调压缩机生产厂家,中国对
汽车刹车系统的最大
制造商。火
等产品在国
的市场占有率达到了40。但对比博世、麦格纳、大陆集团等世界级的汽

。湘火炬没有自己的技术储备,生产的汽
零件不成系统,存在利
率较低,附加值低等问题。”
esp;&esp;“因此,我认为湘火炬应该从单纯的汽车零
件生产,转向系统
的研发与生产,这也是国际汽
行业
的惯例。例如:我们可以从火
延伸到包括火
、
压线、
火线圈、
火开关、
火模块等零
件在
的整个
火系统;从齿
、活
销的生产延伸到包括齿
、活
销、连杆、曲轴、连杆瓦、曲轴瓦、活
环在
的曲柄连杆机构,以及整个发动机系统;从空调压缩机延伸到饱
压缩机、冷凝
、
燥瓶、空调
、蒸发箱、鼓风机、空调风扇在
的车辆空调系统。”
esp;&esp;郭守云
了
,“零散且不成系统的汽
业务确实利
较低,而且不存在行业影响力。你对于湘火柜的改革意见,我完全同意。”
esp;&esp;“红星汽车公司,目前我们有两个生产厂。第一个是位于鄂省孝~
的原三江雷诺厂,现在的红星汽车孝~
工厂,拥有生产15万辆轻型商务车的能力。如今已经被我们全面收购,百分之百控
。”
esp;&esp;“系统
的研发与生产,能够带来更丰厚的利
,以及更
的行业影响力。而且,在这几个系统当中,我们已经建立了一定基础,展开也相对容易。因此,我认为湘火炬应该放弃非
心的汽
业务,主抓我们已经有一定基础的
火系统、发动机系统、空调系统和刹车系统。持续的投
资金、时间和
力
行研发,并通过适当的国际并购,成为该领域世界级公司!”
esp;&esp;“虽然现在华夏pv市场在快速发展,但对于轻型商务车的需求并不大,2003年同类车型的总销量为478万辆,其中包括
车型。所以,我觉得我们应该对孝~
工厂的生产线
行一定的改装,保留5万辆轻型商务车的生产能力,其余两条生产线改为生产罗孚75轿车的中国版。”
esp;&esp;“至于浙省宁~波工厂,我建议把罗孚在英国
桥的生产线一分为二。保留5万辆的生产能力。其余5条生产线,逐年搬迁。今年与明年搬迁两条,使宁~波工厂达到10万辆汽车生产能力。然后视东星汽车集团的销售
况,决定剩余生产线的搬迁或者卖掉。”
esp;&esp;“过来看!”
esp;&esp;带着
好奇心的薄睿拓依言而行,但等他站在郭守云侧后方,看清楚电脑显示屏的时候,瞬间瞪大了双
,嘴
成o型,满脸的震惊之
!
esp;&esp;但在郭守云看来,这并非没有可能。首先,罗孚汽车公司虽然现在破落了。但它毕竟是一家存在过百年,而且在欧洲拥有极
品牌知名度,
大的研发能力,完善的销售渠
的大型汽车公司。只是因为没有好的产品,让它看起来垂垂老矣,到现在几乎濒临倒闭,而且屡次被卖。
esp;&esp;也许在外人看来,罗孚除了技术、厂房、销售渠
这些之外,已经完全没了价值。但在郭守云
里,这些才是最有价值的东西。他有通天的本领,也没办法在短时间
变
这些东西。但他却有本事在短时间
,让罗孚拿
好的产品。
esp;&esp;在薄睿拓诧异的
神中,郭守云起
把自己的笔记本电脑抱了过来。打开,简单的
作了几
后,朝薄睿拓招了招手。
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