072章 nei资和外资(1/2)

除了这个大工程之外，在登州港和开封城也云集了上万人的工程兵队，他们的任务是修建一条以登州为，经过密州、济南府、大名府的东西走向化路，全近七百公里。预计这条路将在两年后完工，目前刚刚开始在沿途的几个地段造窑就地烧制泥，真正的公路建设还没开始。

而且这条路只是第一期，它的第二期终在延安府、第三期终在原属西夏的和南军司西宁州。一旦这条公路建成，西腹地就不再是天皇帝远的化外之地了。大宋南方的资、兵源都可以通过海运、运河北上，再由登州港或大名府换乘车顺公路西，用不到以前三分之一的时间就能抵达遥远的西。这就等于是把中央政府的手伸了，不需要在偏远地区布防重兵。

虽然修建公路会费资，但从每年的军费里平摊的话也是值得的。更何况有了这条公路，西陆就能与东南沿海经济发达地区行有效的经济沟通和人员动，对于发展陆经济也能起到至关重要的作用，怎么算大宋朝廷都不亏。

那洪涛、或者说大宋目前的朝廷拿得这么多钱来同时修建这么多大工程吗？即便是用裁撤来的军队来当人工，那也得饭吧。这么多人每天吃喝再加上建筑材料和工，也是一笔很大的开销。

的确，洪涛真拿不这笔钱，但他有办法让别人钱帮他行这耗资大、获利期很远的工程。这条被他命名为一号公路的化路，大宋朝廷基本不掏一分钱，全由一家名为黄氏建筑公司的外资公司承包了。

这家公司说起来还和洪涛沾着不太远的亲戚，它的大东就是黄海家，负责人是黄海的孙、黄浪的大儿黄逸。现在黄家已经是金河帝国里名符其实的大家族了，尤其是在农业和建筑行业里非常势。由于它起步早、人脉广，现在的家族产业几乎遍布了金河帝国每个海外民地，说是叫公司，洪涛觉得叫托拉斯都不为过。

“看来我还得把有关反垄断、反托拉斯的法律制定来，免得以后这些资本家们肆无忌惮的发展。”当洪涛看过最终中标的黄氏建筑公司详细资料后，不由得又有慨了。

金河帝国这十多年发展的太快了，要是再这么去，用不了二十年，被自己推翻的皇朝就还得站起来，到时候可能不叫皇帝了，但是质差不多。像黄氏建筑公司这家族企业，如果不加以限制，说不定哪一天就能变成可以控一个国家的庞大势力集团。资本家并不比皇帝善良多少，千万不能对他们掉以轻心。

至于说黄氏建筑公司嘛要来承包这么一条需要投资、看起来还没什么利益的公路建设呢？真不是黄家脑问题了，更不是他们要报答洪涛什么恩，而是洪涛给了他们一个承诺。这条公路建好之后并不是免费公路，而是收费公路。凡是要使用这条公路的人和组织，都必须照事先约定好并由大宋朝廷批准的缴费标准支付过路费。

而这些过路费就是黄氏建筑公司的投资回报，到时候黄氏建筑公司就要在公路上设立收费站了，牌上写着：此山是我开，此树是我栽，要想从这儿过，留买路财！

当然了，这个收费期是有限度的，分不同的路段，收费年限从十年到十五年不等。而且不光要收费，还得对公路行必要的保养。当收费期结束之后，这条公路就会被收归大宋朝廷国有，变成一条免费公路。

这笔账任何一个有脑的大商人都能算得过来，只要大宋朝廷可以履行合同，就肯定能赚钱，而且还不少赚。但这模式也只有洪涛和金河帝国的商人能够聊得通，如果让这些商人和原本的大宋朝廷这买卖，他们连考虑都不会考虑，这就是信用问题了。

一个人买卖需要信用，一个国家、一个政府和别人买卖同样也需要信用。大宋朝廷没信用，但洪涛有，不光有，还很足。可以说不是金河帝国的商人还是大宋沿海城市的商人，都不是冲着大宋朝廷来投资的，他们看重的是洪涛本人，从而才相信在他的领导，大宋的新朝廷也有足够的信用。

这时候如果谁要

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