重生99zuo汽车jutou 第224节(2/2)

“小刘可是都大的材生，在我们宝钢南方公司，绝对是技术实力最的。”

“并且零件的度往往会有所降。”

不过，听完之后，赖亮的心底反倒是有更多的疑问了，：“曹总，莫非南山对这冲压成型钢板，也有一些研究？”

“我听说这冲压成型钢板上面采用的铝硅涂层技术，是阿赛洛米塔尔公司的专利技术，没有得到对方的授权，本就不能使用。”

“行业龙阿赛洛米塔尔公司是通过镀铝硅涂层的方式来解决这个问题。”

不怕你很专业，就怕你不懂行，不识货啊。

“由于冲压是在板料冲压成形的同时行了淬火理，故冲压用钢板的材料成分设计要适应冲压过程中的循环。”

“据文献记录，行业的最好的就是阿赛洛米塔尔钢铁公司，他们用的是硼钢板”。

不等曹说话，刘建国就忍不住在旁边了一句。

甚至南山特殊钢的技术来源，都很让人质疑。

“所以在欧洲那边，已经开始扩大冲压成型钢板的用量。”

赖亮虽然大分的工作都是吃吃喝喝，但是基本的业务光还是有的。

“刘工既然对冲压成型钢板很了解，那么必然也是知阿赛洛米塔尔掌握了铝硅涂层技术，并不是意味着其他公司就完全不能生产铝硅涂层的钢板，而是在对方专利范围特定参数区间的钢板，不允许生产。”

“此外，钢板被加至900摄氏度的再结晶温度时，在空气中不可避免地会表面的氧化和脱碳，而影响钢板的度。因此，冲压成形钢板应备抗温和耐腐蚀的镀层。”

不得不说，国外的这些大公司，在专利保护这一块，的确实是比较到位。

“冲压成形后须保压一段时间使零件形状尺寸趋于稳定，确保零件质量符合图纸要求。”

但是他们的冲压成型钢板的铝硅涂层技术却是早就在华夏申请了专利。

刘建国的专业技术还是很扎实的，没有给赖亮丢人。

在他看来，南山本就不可能掌握什么冲压成型技术。

虽然阿赛洛米塔尔在国还有工厂，目前也没有授权的合作伙伴。

很显然，给自己脸了！

所以他立转问了旁边负责技术的刘建国，：“小刘，你们技术对这钢板了解吗？”

甚至对方在研发这技术的第一时间，就安排了人员在世界主要的国家申请了相关的专利。

这也就难怪刘建国不相信南山可以搞冲压成型钢板来，除非侵犯专利了。

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曹倒也没有兜圈兜的太远，慢慢的还是说回了冲压成型钢板。

很显然，现在的宝钢是不备这样的技术。

“冲压成型钢板？”

“毕竟这些钢板的客都是汽车，他们是不会购买一个有专利纠纷的材料的。”

“不可能吧？”

“在成形和保压过程中，为了防止板料度降低，须行淬火理以获得在室温有均匀氏组织的超度钢零件。”

“冲压成型工艺？”赖亮这就有些陌生了，他离开技术岗位已经十多年了，对传统钢板的技术参数还是比较了解的，但是对新型号的钢板，就很不熟悉了。

曹听了刘建国的话，一也不气恼。

没办法，这几年，华夏公司吃专利的亏，吃的越来越多了。

“我听说都大众的一代帕萨特车型，在检讨要不要使用冲压成型技术。”

赖亮脸上忍不住了笑容。

“甚至在海外，已经有分车型开始大量采用980pa的钢板了。”

老大哥鞍钢也是在这方面的努力。

好在刘建国没有让他失望，想都没想就回答：“技术有对冲压成型钢板一些理论上的研究，这是一为了冲压成型工艺研发的钢板。”

赖亮觉得有耳熟，又有陌生。

“没错，汽车的轻量化是一个方向，未来度钢板和超度钢板的用量肯定是越来越多的。”

第226章 分化一批，拉拢一批，打压一批

专利这个话题，伴随着华夏加wto，逐渐的被大家重视起来。

“特别是到了980pa的时候，很多厂家都不备生产这级别材料的冲压件了。”

“刘工看来对冲压成型钢板还是比较了解的。”

“钢板的抗拉度越，加工的时候反弹就越厉害，模设计难度和对模材料的要求就越。”

“不是奥迪还是宝，亦或是沃尔沃，在这方面的应用，都比国的企业要快很多。”

“冲压成形工艺一般是将板料加到900摄氏度左右的再结晶温度，使其完全奥氏化后再行冲压成形。”