重生99zuo汽车jutou 第268节(1/3)

而发动机当中，ecu是最重要的。

甚至一些主机厂的变速箱上的tcu的功能，都集成在了ecu上。

一个ecu，虽然看起来电元件什么的，加起来也就几百块钱。

但是最终主机厂买回去的时候，却是需要费800元到1000元。

这里面的利空间，显然是非常可观的。

最关键的是到现在为止，都大众使用的ecu，现在全都是联合电在生产，也就是博世的合资公司在生产。

都大众想要更换厂家，难度很大，一直没有找到很好的契机。

如今南山主动的帮李剑锋提供了弹，他的兴趣自然就上来了。

不最终能不能提案成功，只要都大众的采购跟研发人员推一这个项目，博世肯定就会受到相关的风声，受到压力。

那么不是在降价还是其他的商务事方面，合度都会有所提。

“曹总，南山生产的15t涡增压发动机很优秀，上面大量的零件都是你们自己的工厂生产的，所以你说贵司可以生产ecu，我是相信的。”

“但是你也知，ecu这个零件不简单，看起来只是一个不起的小总成，但是里面包了cpu，扩展存，扩展io，can／l总线收发控制，a／d和d／a转换，还需要考虑脉宽调制，pid控制，电压控制，看门狗，散片，和其他一些电元件的合。”

“它的件设计也是非常的复杂，需要考虑计算、控制、检测和诊断、理、监控等各方面的功能，跟tcu、esp、abs等其他模块都有信号换。”

“要把ecu切换成南山生产，这个难度可就比发电机和起动机不知要了多少倍了。”

李剑锋虽然很想推动这个项目，但也是要搞清楚况，让南山也意识到这个事的难度。

要不然到时候项目推得很辛苦，最终没有成功的话，南山一都不记得他的好，那就亏大了。

“李经理，您说的非常专业，非常有理。”

“ecu作为发动机上最重要的零件，甚至是整车上最心的零件，技术量自然是非常的。”

“不过ecu的结构，其实都是大同小异，无非就是件的控制逻辑不一样，有些电路板的设计不一样，修改起来也没有那么的复杂。”

“大众如果有兴趣的话，我们可以安排一组人员专门去狼堡合的开发，在我们现在的ecu的基础上，一些修改，最多半年就可以定型。”

曹微笑着给了一个非常肯定的答复。

当初南山在ecu、tcu这些零件上可是了功夫的。

这两年也是招募了不少人员去研究控制类零件，也算是为了未来的智能网联和自动化驾驶等零件的研发一些前期的人才积累。

“如果你们真的有兴趣，那么可以整理一个方案，先过来给我们采购和技术汇报一，然后我正式的把提案给到大众研发那边。”

李剑锋略微思索了一，觉得这个事可以搞。

反正告失败了，他也没有什么损失。

要是成功了，那就实现了成本降，也给了联合电和博世当一，让他们以后听话一。

……

ecu要打到大众的供应系，那绝对是比其他任何一个零件都要难。

甚至比变速箱打到大众的供应系都还要难上几分。

但是由于南山汽车件的ecu已经有量产实绩，

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