重生99zuo汽车jutou 第344节(1/2)

“目前来看，整个东瀛系的车企，目前开发中的车型，都是没有准备使用冲压成型的。”

“当然了，并不表示丰田本田就不去提车度。”

“伴随着碰撞相关法规的加严，度钢板的使用肯定是会增加的。”

“不过丰田也好，本田也好，都在通过推跟大量的使用980和590度钢板的方式，来满足碰撞要求。”

“理论上，这样的方案也确实是没有问题的，只不过减重效果没有冲压成型来的好。”

“但是在成本方面，肯定是有优势的。”

李华荣的信息渠，肯定是比吕向要多的。

华夏汽车市场如今蒸蒸日上，他们自然也都是担心羊城本田能不能跟上发展步伐。

“我昨天跟羊城艾帕克的人了一，他们的母公司也有行一些冲压成型相关的早期研究，成本确实是会上涨很多。”

“不过我觉得这个事，在对外宣传的时候不能单纯的从成本的角度去说，要不然消费者本就不认账。”

“照我的理解，东瀛系的供应商，在对应度钢板冷冲压的技术积累上，是全世界最的。”

“他们如今已经很好的掌握了590到980各度钢板的冲压技术，对于冲压过程中钢板的反弹也是已经有比较多的经验数据，可以在设计模的时候，充分的考虑这分因素，让生产来的零件符合图纸度要求。”

“但是欧系的一些冲压供应商，对度钢板的冲压就没有那么擅了。”

“所以他们才选择了冲压成型这不一样的方式去解决钢板度提升后，冲压难度上升的问题。”

“如果让大家能够接受这个观，那么互联网上关于冲压成型相关的争论，就会朝着对我们有利的方向去发展。”

吕向这么一说，李华荣忍不住神一亮。

这个思路很好啊。

我们没有使用冲压成型，不是因为我的置低，舍不得钱，而是我在冷冲压方面有厚的技术积累，使用传统方法就能满足度要求。

而欧系和城汽车这些厂家，之所以很是积极的推冲压成型技术，那是因为他们在传统的冷冲压上面，技术不行啊。

这个逻辑理解起来，可是比其他的说明通顺多了。

第295章 别停啊，曹再馊主意

吕向的提案是一个很好的提案。

很快的，这个提案在羊城本田和西风本田就形成了一致意见，然后通过各自的渠发一些文。

丰田汽车、日产汽车等存在类似困惑事项的厂家，自然也是立跟。

这么一来，各个门网站汽车频和汽车之家等地方关于冲压成型零件的讨论，自然就有了一些变化。

“曹总，东瀛那几家汽车公司的反应还快的，现在舆论已经快要被他们给扭转过来了。”

“我觉得是不是不能让h6和crv碰撞测试的事，就这么混过去了？”

曾婷婷的型虽然比较庞大，但是对南山集团的对手，她的态度可是一也不会大度。

虽然南山集团本来在羊城本田和西风本田就没有什么业务，但也不是把我当成柿的理由。

“这两天的风向确实是有变化，大家基本上都不怎么讨论crv和h6碰撞测试的事了。”

“这样，我有一个主意，可以让这个事的度再发酵一。”

曹珠一转，心中有了一个想法。

后世各车企之间明争暗斗，消费者各维权的手段，现在都还不常见。

正好拿来恶心一人家，效果应该不会差。

关键是不需要南山集团自己面当恶人，还能报仇雪恨，何乐而不为呢。

“曹总，您有新想法啦？”

曾婷婷用期待的神看着曹。

这一次h6和crv碰撞测试的主意，可是狠狠的给南山集团的冲压成型设备和模了一个推广。

但凡是有志于到这个领域的厂家，肯定都会去调查了解一本特勒和华冲压厂的冲压生产线是从哪里购买的。

到时候南山设备和南山模的业务，肯定是会有一个新突破。

“现在大家的讨论重放在了冲压技术和冷冲压技术之间的优劣上面了。”

“但是事的源是crv在碰撞测试的时候，损毁程度比h6很多，这个是不争的事实。”

“也就是说crv的碰撞安全不是特别的，这个反倒不是很多人关注了。”

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