重生99zuo汽车jutou 第602节(2/2)

当然了，曹自己也清楚，这话就是忽悠人的。

真要是把t1100给搞来了的话，肯定是不能随便售卖的。

“以前没有选择的时候，空客估计着鼻就认了。”

曹很快就有了自己的判断。

“弹模量大于210000pa。”

“到时候看看他们的诉求到底是什么。”

“抗拉度大于3500pa。”

“这况，它们的成本压力肯定是非常大的。”

他的日一就不好过了。

“我是一家民营企业，生产的也都是民用产品。”

“纤维密度是175g／3。”

每年的端碳纤维，在民用客机方面的消耗量是非常大的。

这个参数，比东丽量产中的t700明显是好了一个等级。

“毕竟，东瀛企业不敢黑利的企业，但是卖价给空客，他们却是没有太大的压力。”

“双方的易从个月开始就会正式的开始。”

曹这话，让人挑不任何的病。

这妥妥的是追上东丽的技术平了。

“单丝直径大概是3u，泊松比03左右。”

“特别是面对波音公司的竞争，空客的压力就更大了。”

“照之前销售的分析，华夏的其他厂家都还在为t300的量产在努力。”

“到目前为止，东瀛企业占据了民用碳纤维市场七成的市场，欧洲的企业在这方面的成绩很不理想。”

“已经买到了一定量的t700，经过测试对比它们的参数比我们想象的要好。”

“社，空客已经决定从南山碳纤维采购一分t700和t600碳纤维产品了。”

空客可是碳纤维的大客。

特别是在欧洲，几乎六七成的端碳纤维都是用在飞机制造上面去了。

伴随着近藤太郎的说明，佐贺的心更差了。

甚至可以说，他到东丽之后，就没有过那么惨的日。

虽然还够不上t800，但是从某程度上可以推测来，南山碳纤维距离研发t800已经不远了。

“至于他们提到的t800，可以跟他们说我们后年可以开始面向空客提供t800的材料。”

“这就意味着空客在飞机的生产成本上面，会比波音更贵。”

曾建英作为曾经的大学教授，有些地方想的还是多的。

这况，寻找更多的客去消耗这端碳纤维，就显得很有必要了。

“你觉得南山碳纤维是怎么突破这些障碍的？”

现在南山碳纤维的现，打破了这平衡。

南山碳纤维现在就有年产几百吨t800的能力，等到二期工厂修建好之后，相关的产能一就可以增加到几千吨。

近藤太郎这段时间的日过的很悲惨。

“但是一直到去年年底才开始正式的付第一架飞机。”

“我让你们想办法搞一批南山碳纤维的样品回来确认，都已经搞好了吗？”

“我们的碳纤维也给国的一些特别企业供货，把同样的产品卖给空客这些企业，有没有关系？”

自己这个社才上任不到两年，怎么就碰到了那么多的事呢？

有了老板的指示，曾建英也是心中有了底气。

要不然到时候应该发愁的就是南山碳纤维自己了。

“他们想要从南山碳纤维采购成本更低的碳纤维，我倒是觉得应该符合逻辑。”

佐贺面难看的盯着近藤太郎，心中也同样憋屈。

至于对方拐弯抹角的想要打听t800的动静，那也没有什么好保密的。

这况，这个订单主动的找上门来，曹脑了才会拒绝。

依靠着领先行业的碳纤维技术，东丽已经过了二十年的好日了。

“空客这些年为了研发a380，费了大量的钱财。”

“那行，我回安排人跟空客对接一。”

特别是这段时间他跟不少特殊企业的人行了对接，这方面的想法就更多了。

“但是现在南山碳纤维现了，他们的采购总监有新的想法，也是很正常的。”

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“只要给钱，所有的客都可以从我们那边购买到碳纤维。”

甚至就是t800这材料，也不是随便哪个国家的人来购买都是可以的。

很快的，南山碳纤维跟空客公司合作的事，就慢慢的传开了。