重生99zuo汽车jutou 第723节(1/2)

“初期规划的台数还不少，单单亚运会之前就要生产超过2万辆电动车。”

吕发祥作为比亚迪电池的负责人，对各新能源车补贴政策是最的。

现在的电池，成本还是太了。

像是后世的磷酸铁锂电池，一瓦时的成本可以到06元，甚至更低。

但是现在一瓦时的成本却是需要3元钱。

一辆电动车，少说也是需要个五十千瓦时的电量吧。

那就意味着单单一个电池的成本就去到15万元去了。

再加上其他的三电零件的成本都不低，随便一辆电动车的生产成本都去到二十多万去了。

这还只是企业的生产成本，没有算上各税费。

这个时期的电动车，续航要是真的到400公里，不考虑补贴的况，没有30万以上的售价，铁定是要亏本的。

对这个况，吕发祥是非常的清楚。

“曹总事，一向是天行空，但是又意境远，布局很是不一样。”

“这个补贴政策的来，从一定程度上来说，对我们也不是坏事。”

“羊城可以搞这样的补贴政策，我们也可以游说城台类似的政策。”

“到时候我们在城也搞电动客车、电动公车和电动租车。”

“并且这一次台的是羊城市的补贴政策，后续岭南省是不是也要台类似的政策，甚至是委是不是也要台类似的政策？”

“这完全是值得期待的。”

“不过，我最担心的是这一次羊城的新能源车的补贴标准中，把乘用车的续航里程设定为400公里，商用车的续航里程设定为300公里。”

“这个要求，可是一都不低啊。”

“这是不是意味着南山电池已经可以满足这方面的要求呢？”

王福的光一向是不错的。

他一针见血的就指来了问题的关键。

有补贴政策来，那是好事。

但是这个补贴政策背后蕴的意义，很不一样。

要是南山电池的技术平真的那么了，那么对比亚迪来说，可不是好事啊。

一直以来，比亚迪都觉得自己的电池技术才是华夏最好的。

但现在羊城市公布的补贴标准，他们发现自己似乎有够不着。

这就有要让人炸翻天了！

“我也觉得有奇怪，像是电动租车要到400公里的续航里程的话，难度是非常的。”

“特别是羊城这边的气候，一年有10个月都是需要开空调的，这对电动车的续航里程是一个很大的影响。”

“就我们现在的磷酸铁锂电池，是很难满足这样的续航里程需求的。”

“除非把车的尺寸的比较大，底盘上面铺一堆的电池，但是租车并不需要这大型轿车的尺寸啊。”

吕发祥心中也是发虚。

竞争对手的况，自己不清楚。

这是很恐怖的事，也是最坏的局面。

别人比你大，这并不可怕，追赶就是了。

但是你连别人到底有多都不清楚，那就比较大了。

“星辰汽车的星空跑车，用的是三元锂电池。”

“据我们之前了解到的况，南山电池那边有一半的研发人员都在从事三元锂电池的研究。”

“你说他们是不是准备把三元锂电池搬到租车上去？”

王福想来想去，觉得只有这样的方案才能满足羊城市公布的补贴标准。

毕竟，三元锂电池的能量密度比磷酸铁锂要一大截。

同样的积和重量的况，三元锂电池的续航里程要一大截。

“三元锂电池如果只是成fhev电池包，由于只有一两度电，里面的电芯数量比较少，电芯的理相对比较简单。”

“电池包的散问题也比较容易解决，基本上不需要担心碰撞着火的问题。”

“但是电动车上需要的电芯数量，比fhev电池包要多很多。”

“不是电池的散还是电池理系统的设计，况都要复杂很多。”

“并且这况对电芯的均一的要求也提了很多。”

“这些问题对整个汽车行业和电池行业来说，都是一个通用的问题。”

“国外不是日产汽车还是特斯拉，都被这个问题给困扰着。”

“南山电池搞电池研究的时间并不是很，没有理由他们那么快就解决了这一系列的问题啊。”

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