重生99zuo汽车jutou 第1012节(2/2)

“与此同时，也能刺激更多的资本到电动车充电桩领域和换电领域，对行业的发展来说，肯定是有好的。”

“这个版块我亲自带两个新人去搞吧，我觉得它很可能会是以后我们频最主要的版块。”

方大文也是锐的察觉到了这个变化。

从南山电池大举修建新工厂的消息里，方大文意识到了新能源车时代很可能会比自己想象的来的更快。

伴随着华夏汽车产业的快速发展，新能源车这个话题的度也慢慢的在提升。

“至少在尺寸上到统一，应该问题不大。”

曹自然也是支持电池标准化生产的，大家都用同一个尺寸的电池包，这样方便换电业务的发展。

他们比亚迪也能跟着沾光。

单打独斗肯定是没有办法竞争过传统的车企，所以他就想着拉着南山集团一起去推动新能源车的发展。

传统的雅阁、凯瑞、天籁等中级轿车，就更是引不了消费者的关注了。

“之前大家也提到过这个话题，已经讨论过很多回了，现在只是再次推动一把。”

相应的一些新闻报，自然也会有一些变化。

但是实际上很难！

要是曹在这里，就很能意识到这新闻的变化到底有多大。

对此，曹其实也是支持的。

“现在的电动车发展还是受到了一定的限制，消费者对于电动车的充电便利和里程焦虑都还有比较多的顾虑。”

“充电桩标准的统一，应该是相对简单一些，我们今年就可以把这个事给定来。”

网易汽车频作为华夏汽车媒当中仅次于汽车之家的存在，这些年也是很注重容的创新。

林佳燕在汽车行业厮混了那么多年，光自然也是不差的。

“与此同时，是不是也可以对电池行一定的标准化设计，方便换电模式的开展？”

……

因为只有这样才会有一些度。

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“一旦这两个标准能够顺利的实施，那么可以很大程度上缓解各个主机厂重复建设的问题，也能给消费者提供很大的便利。”

甚至关键时刻都是可以使用这个权利去对付一些竞争对手。

她觉得自己需要把这个版块握在手中，这样才能在频里一直保持应有的话语权。

王福自然也是清楚电池标准化的难度，所以倒也没有指望能够一步到位。

“小林，你安排个人专门去负责新能源版块的业务，我觉今后新能源车相关的话题度会越来越，我们有必要提前布局。”

“毕竟每辆车的大小和结构都是不同的，没有办法把电池设计成为统一的规格。”

南山电池那么激的扩张，王福也是希望自家的新能源车业务能够快速的发展一把。

“一步再考虑其他的。”

王福给曹打电话，当然不会单纯的就问一新工厂的事。

网易汽车频如果可以提前在这方面布局，到时候自己行业第二的位置就更稳了。

肯定是谁的企业标准影响力大，最终就最有可能变成行业标准。

“不过电池标准的统一问题，我估计很难一步到位，只能先制定一些比较笼统的要求。”

这个变化，让不少人都有接受不了。

不是之前f1专栏的现，还是“娘当车模”栏目的制作，都引了不小的量。

“不过电芯的设计上行一定的标准化，我倒是觉得应该可以到。”

到了2023年的时候，你去参加车展，传统燃油车基本上没有什么人关注了。

“我在想是不是可以大家正式的把充电桩的标准给确定来，今后所有的电动车都要照这个标准来行设计。”

整个车展，大家基本上都是会把新能源车作为主要的宣传来宣传。

“电动车、电池以及其他的三电零件的报，都可以放在这个版块里面。”

这个隐形的好是非常大的。

哪怕是是奔驰、宝的传统燃油车，想要引大家的关注度都很难。

现在能够跟南山集团一起把电芯给搞成标准化产品，就已经不错了。

能可就比其他所有电池厂家的产能加起来都要多了呢。”

“那倒也是，先把电芯规格给统一来，已经是一个很大的步了。”

同样的，各个汽车媒的文章也是会地围绕着新能源车相关的报来展开。

制定标准嘛。

到时候南山集团有望成为这个行业的标准制定者。