第五二五章 第一条试运线(1/2)

第一条试运线

对于修建铁路的事，全旭也有着详细的考虑。后世的铁路一般分为标准轨、宽轨和窄轨三。

中国以及世界百分之六十的铁路，采取的是标准轨，窄轨是由挪威人最先投使用，主要是挪威当局考虑到当地山路崎岖，而且运货量不大，就采取了窄轨，节约成本。

轨距越窄，所需成本、占地、附属设施越小或越少，甚至600的矿山铁，可以几十米的半径完成转弯，但同时窄轨车辆的重心，速度自然不能太，运量同时也比不上标准轨甚至宽轨。

日本采取的同样也是窄轨，不是因运输量小，而是国土面积太小，为了节约用地，不过日本在窄轨技术上玩了极致，现在能在窄轨跑上一百二十码的似乎只有日本制造的车辆。

宽轨刚好同上面相反，俄罗斯的宽轨，只是宽了一香烟的宽度，也不是为了增加大运输量，只是为了防止敌人直接乘坐火车打来。

但宽轨也就几个国家用，也没能在宽轨上玩来，甚至宽轨对重载车辆的刚度要求还不低。

全旭思来想去，还是采取宽轨。

首先，辽东没有土地方面的限制，辽东的土地现在的价格不，最的还是在城区，耕地以及工业用地价格都不算，至于成本考虑，增加不是太大，因为辽东的人工费用更低。

更为关键的是轨越宽，车厢宽度可以更宽，在后世全旭的老家县城还没有通铁，每次坐绿火车回去，行走在过中，那个真叫挤。

采取宽轨火车设计，那么火车的车厢宽度可以相应的增加，比如像中国普通客车车厢3105米的宽度，不到两米九，特别是卧铺车厢，个伸不开，稍胖一些行走都不方便。

不过全旭并没有直接照搬类似于印度、基斯坦、阿廷、智利等国主要采用1 676 宽轨距，而是采取一六八公分标准宽度，客车车厢标准度为二十五五米，车宽为三五米。

每节车厢定员乘客，一百四十四人，两个厕所，两个开敞式洗漱室，一个循环锅炉室，一个乘务员式，两个封闭式过。

坐座采取四六对坐式，中间带着固定式小桌板。

全旭非常满意自己的画工，就在他沾沾自喜的时候，袁宗第禀告：“沈明泽等人求见！”

“快让他来吧！”

时间不，沈明泽、朱寻、曲靖包括辽东数得着的大人一个不剩都来到了全旭的客厅里。

沈明泽望着全旭：“侯爷，铁路筹钱筹的怎么样了？”

果然都是明白，所谓的票，本质就是为了筹钱。

“现在售两百多万，募集资金六千万两银！”

全旭这是睁着睛说瞎话，现在八字没有一撇，全旭自己的三千万两银都没有到帐，事实上他的银行帐上也没有那么钱，如果把三千万银调到铁路公司帐上，银行就等着倒闭吧！

当然，其他人承诺的认购份虽然多达百万，事实上真正到帐的只有五十余万两银，不到全旭所说的百分之一。

“你们几个都是自己人，这等好事，不要便宜外人！”

全旭倒也不是欺骗沈明泽等人，与那些商贾相比，像沈明泽这个议，副议级别，都是有工资的，而且工资可不算低。

比如说沈明泽这个议，原来的工资是一年八千两，吃住包括仆从全免，也就是说可以光明正大拿到八千两银。

照沈明泽的级别，他应该是一省巡抚，别说捞八千两，捞八万两，只能说明他不会捞钱。当然，后世接手广宁府以后，沈明泽的工资也涨了，一年现在一万两千两银。

加上沈明泽的夫人开设了一家靴厂，生意不错，虽然不算是大土豪，凑个十万两八万两银不成问题。

“侯爷放心，咱就是砸锅卖铁，也绝对买足了！”

朱寻从怀中掏自己两张凭信，这是全记银行的存票，上面写着十万两银，一张则是两万两。

收钱这事，自然不用全旭，全旭的秘书杨婉儿接过银行存票，记录朱寻的名字，并且将票的购买凭据开好，盖上全旭的私印，以及新刻的大明铁路份总公司董事会的印章。

接着，沈明泽也买了十五万两银的份，以及其他人陆陆续续购买了八十九万两银。

这些钱其实都是全旭开去的工资和分红。

全旭望着账房：“这个票从明天开始，每涨价到三十一两银！”

沈明泽愣了愣：“这么说，一夜之间，我的十五万两银就赚了五千两银？”

“没错！”

“这怎么可能？”

“就是这么可能，你等看着吧，后天涨得会更多！”

……

本章尚未读完,请击一页继续阅读---->>>