第2409章 北上的列车(1/2)

北上的列车

火车不快也不不慢的前着，这就是他的优势，日夜兼程的往东京城而去，而跟随赵祯的上四军将士则是在公路行军，公路行军的速度并不慢，但时间了人困乏需要休息。

从江陵府前往东京城火车是一个好选择，但公路同样也是相当可靠的运输方式，大队军一路上都能得到驿站的补给，作为大军的后勤官，蔡伯俙在这一上的极好。

早在他们上火车之前，蔡伯俙就已经调运了资抵达沿途的所有倌驿，大军在公路上前，完全能够得到补充。

事实上大宋的公路制度类似于后世的速公路，沿途的倌驿便相当于服务区，不光能够给沿途的商贾行人提供便利，还能自给自足赚取钱财。

倌驿虽然属于朝廷，但他们的薪俸却是要靠倌驿自己获取，公路上的倌驿有许多，哪家的不好自然生意就不好。

把倌驿的打理和维护给差人自己，这看似有些不靠谱但却有着意向不到的收获。

大宋的官员并不知，这其实就是发挥了人的主观能动，倌驿之间也有竞争，哪里的倌驿的好，自然去的人就多，服务业在大宋几乎是最为发达的产业，而服务的态度和品质也是无可挑剔的。

在神都城早已现了快递和外卖业务，只不过名字不一样而已，想吃什么，想买什么，包括寻人都有专门的行当负责此事，前提时你要有钱。

若是没钱，寻一个靠谱的中人保证你能养家糊，在这环境，整个大宋社会蓬的发展，赵祯一直认为谁会的大是一切的基础，国家就是依靠社会所组成的。

这一上赵旭的极好，在他总揽大政的这段时间里，不断的发布对大宋社会发展有利的政策，这小了解大宋的未来需要什么。

大宋已经度过了急速上升的阶段，而需要一个快速增的阶段，这是赵祯专门为大宋的况而发明的。

急速增是原是资本积累的时期，也是他赵祯一直在的事，那时候的大宋超快的车，在发展的路上不断的把其他文明远远的甩在后。

大宋的这份增已经开始逐渐放缓，毕竟没有哪个文明能够保持如此的急速增，但即便是放缓来的大宋依旧于一个速增的阶段，单单时这个增就超过了大多数汉家王朝。

而在这个速增的阶段所必须的就是为此，朝廷和帝王双方都要维持这个大环境，只要不是一个极其昏庸的君王把所有制度全推翻，大宋的增就会一直持续去。

这便是赵祯早早规划好的，而他相信，赵旭在他的教育，完全能够胜任守成之君这个角，三代之大宋不会现太大的变动。

一个王朝的发展不可能经过一个帝王便奠定基础，总需要有人来巩固成果，相比之赵旭更为适合皇帝的位置。

他时个能把一件事持了许多年的人，单单是每日资善堂的经筵他便能到每日不坠，这一

本章尚未读完,请击一页继续阅读---->>>